這話讓車上幾人都看著白彥軍。
白彥軍只能苦笑一聲，解釋都沒有解釋。
這更證實了王成峰的猜測。
404錢多，不會管技術是否適適合他們，只要先進，都想搞到手。
外面下著傾盆大雨，從懸梯上登機，所有人都會被暴雨淋溼。
蘇聯人一貫的辦法都非常直接，也非常暴力。
就在不瞭解這架大飛機的中國人擔心會淋雨登機時，眼前這架龐大的運輸機，機頭開始緩緩向上掀起，直到機頭跟機身形成90°的夾角。
所有的車輛，排著隊，一輛一輛地開到飛機貨艙裡。
把人全部下在貨艙，車子倒出去。
謝凱乘坐的這一輛車，同樣直接從地面開進機艙裡面。
一開始謝凱只是覺得飛機龐大，並沒有一個非常直觀的映像。
可當他從車上下來後，看著機艙內部情況後，整個人被震撼得呆了。
之前在網上看到過這架世界上最大運輸機的尺寸，只是有對比，不直觀。
現在親自站在這架飛機機艙內部，才發現這架飛機究竟有多大。
安225，最開始設計的時候就考慮著運輸運載火箭，整個貨艙非常平整，貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米。
貨艙底部甲板最大寬度達到了6.4米，貨艙高度也達到了4.39米。
這樣的空間裡面，沒有任何的東西來使得空間被割裂開來。
小汽車停在底部甲板上，兩側依然有著很大空間，即使兩輛車並排停在裡面都顯得寬敞。
難怪這玩意可以一次運送數輛主戰坦克。
汽車把謝凱等人送到飛機上，直接退了出去，白彥軍等人坐的汽車同樣開了上來。
白彥軍跟王成峰等人看著飛機裡面的情況，同樣是震撼不已。
這就好像在一個巨大的隧道里面。
他們完全沒有想到，飛機可以造得這麼大！
對於中國人的反應，蘇聯人很滿意。
航空工業部長跟軍事工業委員會主席並沒有出來迎接中國代表團隊。
等待在一邊的季米諾夫滿臉笑容地跟中方代表團成員一一握手，“同志們，歡迎乘坐全世界最大的運輸飛機，這是我們蘇聯的驕傲，也是整個世界最頂級的航空製造技術跟力量的結晶……”
他為這架飛機而自豪，這畢竟在烏克蘭設計生產的。
當初，在機場裡看到這架夢幻飛機降落時，謝凱動了心，想把這架飛機搞回國。
這一刻，他心中的這種想法變得越來越強烈。
要是真的把這架飛機弄回去，不說技術研究，僅僅是龐大的運輸能力，都可以讓404生產的各種重型零部件運輸到國內其他地方。
6.5萬噸大壓機，鄭宇成他們一直都想要安排在祁連山裡面，上級並不同意，反對的理由就是運輸不方便。
有了這東西，還有什麼運輸不方便的？
重工業，才是404的根本。