現在，國內那種造不如買，買不如租的想法越來越盛行。
其理由就是這樣可以給國家節省經費，減少資金壓力。
坐在主位上的眼鏡老者看著臉色鐵青的郭懷義，問道，“懷義同志，你的看法呢？”
“局長，我的看法很簡單，既然當初為了跟紅旗機械廠那邊化解矛盾，我們既然承諾了把原本準備從麥道採購第二批飛機的經費用於支援國產大飛機的發展，就不能在這時候言而無信。要不然，到以後，就不會有人相信我們的權威了……”郭懷義深呼吸了兩口氣。
現在這事兒，乾的太過不地道。
人家運10團隊當初都不在國內申請適航許可證了，美國人來了，搞得他們尷尬不已。
最終以三個月的時間，就透過了運10的適航許可申請。
雖然運10的技術資料跟效能什麼的都已經沒有了任何問題。
這倒好，剛忽悠著人家給了適航許可，馬上就翻臉不承認之前要給的訂單。
“我們當初為了面子，可是在報紙上已經放話了，全國甚至全世界都知道。如果因為沒有訂單，他們在這事情上不依不饒……”
郭懷義冷冷地看著之前提議要租波音飛機的人說道。
“他們敢？”
“有什麼不敢的？之前人家根本就不準備申請國內的適航許可。”郭懷義被氣樂了，“如果別的單位，確實不敢，但是這個單位，誰都說不清楚。那幫子人可不是其他單位，即使我們不准他們搞，他們就可以不繼續搞下去麼？”
沉默。
當初運10可是下馬了。
紅旗機械廠接手了過去，這幾年持續不斷地投資，使得整個運10跟下馬時候相比有了翻天覆地的變化。
配套什麼的都投資了不少。
現在不可能就這樣下馬了。
“要不，把這筆訂單分成兩份？波音一半，他們一半？”有人提議。
“不可，對於波音來說，幾億美元的訂單本來就無法滿足他們！”郭懷義直接就否決了。
要麼就全部給。
要麼就不給。
不給，會引起什麼後果，誰都說不清楚。
“波音不是承諾了，訂單的飛機，也在國內製造，而且還是跟運10團隊合作，生產線是秦飛的，只要秦飛同意……”
“麥道當初也是這樣說的，現在呢？如果沒有運10的存在，我想請問一下，目前的情況下，我們憑什麼硬氣地給麥道公司說不？當初美國人都說了，如果沒有他們，中國人沒有大飛機可用的恥辱，你們都忘記了？”郭懷義質問著眾人。
當初美國人說這話的時候，郭懷義還不是民航總局的副局長。
他一輩子都無法忘記，美國人趾高氣揚地對中方人員說這話時候的神態以及中方人員只能尷尬地賠笑。