商務機不像軍火武器裝備，必須得先給錢。
要是秦飛或則運10團隊真的這樣搞，估計全世界都不會有訂單。
秦飛不賣？
全世界多了去的商務機公司呢。
最多也就籤合同後一筆預付款，還不會超過總價的三成，最多到了一定的進度再支付一筆貨款。
“搞下去是必須的。不過，運10需要改進一下，改成如同運8那樣的尾部貨艙出口。”謝凱想了想說道。
“運10改成尾部貨艙？那是改型後的軍用運輸機設計啊。”程不時覺得謝凱是在瞎搞。
民航客機，哪有貨艙從尾部向後開口的？
軍用飛機這樣搞，是為了裝運武器裝備。
運8都可以同時裝載兩輛車。
運10是民航飛機，貨艙都是直接從側面開門的。
“反正軍用的運15也必須得尾部開口，私人飛機，對於內部空間來說，要求沒有那麼高。運10不像運8，內部空間更大，特別是採用下單翼設計的飛機，飛機中部有一層甲板，把上面的客艙跟機翼下的貨艙隔開……”
“私人飛機需要運輸貨物？”程不時有些不理解。
“不太需要。不過有時候，很多私人老闆因為擔心生命受到威脅，平時出行，都是特定的防彈車。如果我們的飛機考慮到這一點，讓他們的防彈車隨時在飛機上跟著，下飛機的時候就在飛機裡面坐著防彈車直接從飛機內部開出來；上飛機的時候，再乘坐防彈車直接從尾部貨運甲板開進去……”謝凱問著程不時。
不僅程不時傻眼了，其他人都覺得謝凱這想法太過奇葩了。
緊緊是為了讓這些土豪可以把車直接開進飛機，就非得對飛機的設計做出不小的改動。
民航客機改成這樣，能行？
“這不是普通的民航客機，是私人飛機！商務機，那些花費數千萬美元買私人飛機的人，他們比誰都更看重自己的命！”謝凱嚴肅地說道。
國內目前連服務行業都沒有太強的服務意識呢，更加不要說這些只會搞技術的技術人員。
什麼人性化的設計，什麼一切都是為了客戶更好的享受這樣的理念，在中國，都是不存在的。
國際上，也都還沒有發展到這樣的程度。
“在大家產品效能都差不多的情況下，怎麼得到客戶的青睞？服務！比別人更加周全的服務！只有更用心地為客戶考慮，客戶才會選擇我們。相對來說，運10的效能不如波音跟空客以及麥道的同級別的，如果服務都做不好，怎麼競爭？諸位，民用產品跟軍用產品，那是完全不同的！這點，大家必須意識到。”謝凱嚴肅地說道。
全國到處都有的供銷社為什麼會垮？
全國的國營百貨商店為什麼會沒有未來？
就因為沒有服務意識。
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