哪怕廠房高達47米，在周圍都是非常空曠，第一次見到這玩意兒的美國人，也是極其壓抑。
美國人完全沒有想到，中國的4.5萬噸大壓機居然真的存在，而且所有的一切都是全新的，這就讓他們更有興趣想要全面瞭解。
不像上面的行車，清楚地標著“50T”這樣的資料。
這可以直接鍛造50噸的重型零件！
“4.5萬噸大壓機，是我們國內很多相關單位共同努力設計攻關而成的，總投資超過億美元……”新越鍛造廠廠長唐振華不知道為什麼上面要同意美國人參觀工廠，還是按照要求介紹著專案當初的情況。
“整臺鍛壓機全高37米，地上22米，地下7米，總噸位5000噸，年生產能力最高可以超過20萬噸大型鍛件……”唐振華的介紹，讓美國人臉上都變得嚴肅起來。
年產20萬噸的模鍛能力，這讓中國鍛造能力得到大幅度的提升。
平均一天才500噸左右的鍛造能力？
美國人顯然不相信。
尤其是這可以鍛造上百噸的特重型零件。
能上這上面鍛造的零件，一般都得以噸來計算。
中國人在隱藏他們真實的加工能力。
“現在生產什麼？”奧馬爾有些迫切地想要知道這臺大壓機加工時候的情況。
這樣的情報，對於美國來說，太重要了。
“運0改進後的主起落架，全鈦合金結構，毛坯重量2.5噸……”唐振華介紹著。
這是故意要求的，原本，大壓機是在生產超7A戰機的主體框梁，有了整體鍛造成型的框梁，超7戰機對於一些大載荷機動動作就不用擔心戰機會散架了。
之前跟美國雷鳥飛行表演隊同臺競技的那幾架超7A，下來後又不斷進行大機動動作的極限測試，有一架的主體框樑上已經出現了一些細密的裂縫。
那是西南鋁業三萬噸大壓機鍛壓出來的。
很快，加熱爐裡面的溫度就已經達到了，在美國人的注視下，50噸的行車輕鬆地吊起2.5噸重，一塊直徑不小燒得通紅的鈦合金毛坯就在眾人的注視下，被快速吊裝到大壓機工作臺上的模具中。
在工人的操作下，工作臺在液壓系統的帶動下，快速向著大壓機主體結構下方移動。
現場指揮在看到工人確定已經到位的手勢手，拿著對講機下達指令。
主操作檯上，操作員按下了綠色的啟動按鈕。
“嗡~”
一陣輕微的液壓聲後，上千噸的主橫樑均勻地下落，在巨大的壓力下，堅固的鈦合金塊跟模具接觸，冒出一陣煙霧，隨後如同麵糰一般快速地向著四周散開……
美國人的傲慢，在這一刻，被眼前沒有任何停頓的大壓機工作狀態下，壓得粉碎！
這不像自由鍛，有著龐大的噪音，也沒有火花四濺，卻讓美國人意識到，這玩意兒之下，任何鋼鐵都是麵糰。