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1995 走在美國前面的大型無人機 二 (1 / 3)

第1993章 走在美國前面的大型無人機(二)

“這邊這個,主要是用於遠端戰略偵查,按照理論資料,最大航程可以達到8000公里……”

作為主要負責無人機的總設計師,謝凱直接把他忽悠得辭去了那邊研究所的職務,到這邊搞謝凱口中“真正的無人機”。

當然,被譽為國內無人機之父的大拿,謝凱也不敢完全把大拿留在基地,沒事兒的時候,趙大拿還是要帶這方面技術專業的研究生。

很多研究生畢業,然後就留在了404……

謝凱究竟是為了幫國家培養人才,還是搶劫國家的人才,只有他自己知道。

“8000公里?最大速度只有三百多,最大滯空時間超過40小時……”

謝凱嘆了口氣。

這玩意兒就是瞄著全球鷹去的,因為國內電子技術、通訊技術、計算機技術等科技不如美國,所以才沒法造得美國那攜帶7噸多燃料、最大航程可達26000公里的全球鷹那樣大。

當然,這玩意兒,比捕食者還是要大不少。

偵查能力比捕食者強,作戰能力不是全球鷹能比的。

謝凱只能這樣安慰自己。

“對,目前已經是我們能達到的極限,設計方面倒是在前面,發動機跟軟體等方面跟不上……”趙熙沒有絲毫不好意思。

之前的長空系列靶機,那僅僅是靶機。

“目前這些無人機,有兩個方向,一個是高滯空能力的偵察打擊一體機;另外一個方向則是高空高速,主要以戰略偵察為主……”

有了實物,趙熙介紹他們的無人機開發方向,也就容易了。

對於高空高速,其實他自己都沒底,目前國際上對於高空高速的戰機基本上放棄了。

殲9下馬,也是因為國際戰機技術發展領域的變化。

任何一樣技術,在國家力量勉強,無論開發需要多高成本,多大的困難,只要符合國家需求,那都是不計代價地去開發。

“高空高速?”

眾多將軍都有些疑惑。

尤其這裡面有國防科工委跟總後的人,他們對裝備以及相關技術非常熟悉。

司徒雷同樣也瞭解,“目前國際上的戰機主流發展方向都是更強的綜合作戰能力,而不再是側重某一方面,無人機開發本來就困難重重,如果以高空高速為方向,要達到其他無人機那種偵察打擊一體化能力,需要付出的成本以及面對的困難可是成倍增加。”

他這話,倒不是為了反對,而是提醒謝凱跟嶽林這些404的人。

更多的是提醒謝凱。

現在雖然國家經濟增長了不少,但是軍費的增加跟缺口,依然有著太大差距。

“首長,不會的。雖然現在困難,可國內基礎技術是在不斷發展的。就像十多年前我們剛開始搞這個的時候,趙總那時候可也是您現在這樣認為的……”

謝凱一臉笑容。

趙熙這位無人機之父倒是不尷尬,“那時候,誰能想到咱們國內經濟跟科技能發展這麼快?這才十多年,就取得了別的國家數十年所取得的成果。”

這十多年,國家經濟發展所取得的成果,舉世矚目。

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