國內大多數人都知道跟國際水平的差距。
誰也知道很多裝備搞出來就會落後，這都是沒辦法的，在技術比別人差的時候，只能一步步追上。
龍耀華跟李明山兩人同樣也清楚這情況。
不然他們也不會來了解情況。
“四餘度電傳操控系統進度如何了？”李明山轉移了話題。
機械操控系統，對先進的戰機來說，限制太大了，很難滿足效能要求。
四餘度作業系統，這是目前世界上主流技術，國內原本沒有什麼經驗，紅旗集團以611所的團隊為基礎，提供了不少資金跟研究方向，加上感測器等也能小批次提供，這幾年進度不小。
“楊總，你給介紹介紹唄。”謝凱看著年輕的楊總師。
根據歷史來，總是沒錯的。
楊偉作為國內首款隱身戰機殲20的總設計師，剛進入611沒多久，就被謝凱給忽悠著搞四餘度電傳操縱系統，現在讓他去設計三代機，估計他都不會樂意了。
看著大佬們，還沒成長起來的年輕楊大佬一點都沒有絲毫緊張。
“四餘度電傳操控系統，跟原本預計的差距很大，目前超7上已經在使用簡單的系統，從各種實驗資料來看，還是非常靠譜的……用於地面綜合動態實驗的鐵鳥臺目前正在安裝，一旦鐵鳥臺完成，後續研究進度將會更快，在全許可權、三軸四餘讀、數字式的電傳操縱系統就可以在這上面進行模擬，進行模擬試驗……”
“也就是說，快要成功了？”謝凱頓時大喜。
天才果然是天才。
這進度，比原本可是快了很多。
“謝顧問，這可不能說快要成功了，只是距離成功進了一步，地面可以模擬實驗飛行過程，驗證整套系統的設計是否有問題，並且對整個系統進行最佳化……”楊偉一臉笑容地看著謝凱搖頭。
雖然沒成功，鐵鳥臺只要搞出來了，很多設計就可以直接進行試驗了。
進度會加快很多。
“電傳系統會讓戰機的操控更容易，空中表現得更靈活、機動，也填補了國內的空白。好，很好！”龍耀華當即大喜。
電傳操控系統，可以有效提高戰機的操作效能。
超7A上面也使用了這個，並不是全許可權的三軸四餘度數值電傳系統，而是融合了機械作業系統的單軸縱向變穩系統。
這玩意兒，是國內最早開始研究電傳操控系統的技術成果。
87年，沈飛等單位就開始利用殲教6來改裝空中飛行試驗模擬研究機，也就是單軸縱向變穩定性飛機，代號BW1，不再使用機械操縱桿，而是採用純數字式電傳操縱系統，利用飛控計算機來操作飛行等，在90年獲得了國家技術進步一等獎。
這也算填補了國內這方面的空白。
不過，由於只是採用的單軸電傳操控，飛機除了縱向俯仰方向是採用電傳操作，其他方向依然是傳統的機械操作，很多複雜的空中飛行模擬，這架技術驗證機都沒法承擔，雖然技術含量很高，進步也很大，卻並不具有實用性。
沈霍伊的研究，現在用殲8作為物件飛機，取得的成果不少，卻並不是三軸四餘度的作業系統。
611這邊一上來就挑戰難度最大的，如果不是紅旗集團大量砸錢，加上不少單位配套，進度也沒有這樣快。
“十號工程也是融入了這套系統，等到完成試飛，即使無法追上世界上戰機最先進水平，也不會差太遠，應該達到中等水平。”宋大佬的話，告訴了龍耀華等首長，他們的十號工程在效能上會比原本軍方給出的標準高很多。
更高興的是謝凱。
如果四餘度電傳作業系統進度不快，殲10一開始的時候，是不會採用這樣的操縱系統的，而是要等到完成試飛後，由楊偉團隊來進行最佳化設計、排故公關、設計定型等工作，最終要等到2004年才能完成設計定型。
謝凱不希望等那麼久。
要不然，一開始他也不會要求611這邊先讓楊偉他們搞四餘度電傳操控系統的公關。
整個四餘度電傳操控系統，核心是飛行控制系統，涉及到的計算機，404在大力投入；涉及到的感測器跟控制器，紅旗集團數控系統研究中心同樣在大力投入……
基礎的配套，有了，剩下的就要整個團隊讓這套系統完善起來。
不僅是硬體，還有軟體系統。
邏輯電路、伺服系統、運算電路等，都需要有效地整合起來。
而鐵鳥天一出來，這些系統是否有問題，直接模擬執行，在鐵鳥臺上模擬就可以輕易監測。
找出問題，再修改設計，事情就容易多了。
 本章完