現在聽來，至少一開始就接近殲10B的水平，裝上有源相控陣雷達後，或許擁有部分殲10C的效能。
“目前最大的問題，依然是大推力發動機，渦扇10的核心機開發工作尚未完成。”
說到發動機，霍海源原本還興奮的神情開始落寞。
這也是困擾超7的問題。
“超7乙使用有源相控陣雷達的改進如何了？”謝凱轉移了話題。
有源相控陣雷達的小型化，這是前面幾年時間重點公關方向。
在國內戰機研發領域，雷達跟航電系統，是最不可琢磨的，說到底，就是基礎太差，國內欠的功課太多。
十號工程的研發團隊原本考慮到國內基礎太差，脈衝多普勒雷達一直都是短板，困擾了15年，在有了和平典範工程，原本計劃從美國採購55套雷達來改進殲8II戰機的。
所以，在那之前，研究團隊就直接按照F15戰機使用的APG63雷達的重量跟天線規格制定了位置跟重量指標等。
這就造成了殲10機頭過大。
機頭截面積是幻影2000的1.5倍，F16的2倍。
從而導致又得修改氣動佈局。
何況，現在跟美國合作的和平典範也無疾而終了，美國人在蘇聯不行的時候，終止了合作。
從美國引進雷達已經不現實了。
超7乙使用有源相控陣雷達，就是為了幫十號工程論證。
畢竟，這是國產最先進的雷達。
脈衝多普勒雷達依然沒有取得太大的突破，至少體積還沒有降低到令人滿意的程度。
何況，機頭過大，對於整個飛行過程的控制也提出更高要求，不改都不行。
“為了裝上去，UＵ看書只能降低效能，搜尋距離短了很多，同時能跟蹤的目標也少了三分之一……即使這樣，目前也受到動力系統的限制……”
霍海源的話告訴謝凱，根本繞不開發動機的問題。
“難道沒有別的辦法了麼？”李明山同樣也在問熊宏遠等人，“原本計劃的是使用什麼發動機？”
“備選方案呢？”李明山也提問了。
國內搞專案，不可能沒有備選方案。
原本十號工程也是指望國產發動機，可目前，第一架用於驗證的原型機只是用於靜壓力等實驗，地面測試的弟二架原型機也即將投入生產。
地面測試工作進行到一定程度後，就會開始生產用於試飛的原型機。
現在十號工程卻面臨了一個嚴重的問題——沒有發動機可用。
 本章完