他們的科研單位，需要資金投入來維持；生產線，需要訂單來維持；甚至，很多蘇聯留下的武器裝備，都需要資金來維護保養，缺乏維護保養，那些裝備很快就會報廢……
2800萬美元，生產製造伊爾76，甚至還會有微弱的利潤。
換成烏克蘭，要是誰願意採購安124，只要不虧本，他們也會同意出售的。
一架飛機的沒有利潤，但是這架飛機生產過程中，帶動的產業，會讓很多人有工作機會。
“你們覺得多少價格合適？”維托爾直接開口問柳東盛。
漫天要價，落地還錢。
現在賣二手裝備的，沒有什麼地位。
誰讓蘇聯造那麼多？
截至目前為止，整個蘇聯，製造了超過700架伊爾76，無論是軍用，還是民航，都有大量數量在服役。
俄羅斯繼承的數量，也就不到一半，可伊留申設計局跟製造工廠都完整地被俄羅斯繼承了。
舊的沒有賣出去，新的也可以製造出來。
整個俄羅斯境內有著太多航空設計製造單位，競爭本來就激烈。
賣出去，拿到錢，比放在手中生鏽要靠譜很多。
“1500萬美元！”柳東盛報出了一個讓對方根本無法接受的價格。
1500萬美元，買一架運10都不夠。
這可是伊爾47。
“你們這價格，沒法談下去了！”維托爾暴怒，“根本就不是有誠意的價格。要知道，圖154都比這價格高。”
“二手圖154，有人買過，價格不過800萬美元，這已經是圖154的兩倍了，何況，我們還不知道需要花費多少維修經費。究竟失去了多少核心零部件，採購也絕對不會容易，以目前你們跟俄羅斯之間的關係，我想很難搞到伊爾76的關鍵核心配件……”羅峰繼續做惡人。
800萬美元一架的圖154，跟伊爾76這種軍用運輸機根本沒法比。
“那是小噸位的民航客機，這可是軍用運輸機！”特拉剋夫強調著。
任何東西，只要沾上軍用，價格自然要高很多。
“飛不起來的軍用運輸機。”柳東盛提醒對方，“說不定我們採購了，都無法全部修復完成，有些飛機都需要拆卸作為零配件使用。”
價格差距太大，雙方根本談不下去。
“他給這樣的價格？之前收購那些零部件，也是他的人吧！”庫馬奇覺得自己已經無法壓制火氣了。
原本不打算提這一茬。
沒有證據，追究起來也不是容易的事情。
何況現在的他們，根本就沒有資金去追查。
追查，又如何追查？
原本賣這些的，都是一些手中有點小權利的蘇聯軍官，這些人早跑到不知道什麼地方去了。
滿世界追查，這需要多大的人力物力？