“也就是說，這次的核心機無法滿足使用需求？”李明山頓時皺起了眉頭。
後勤部在這裡面投入了不少。
所有人都看著謝凱。
很多東西，他們自認為了解，實際上也跟他們的瞭解沒有什麼偏差。
關鍵面前的是謝凱。
謝凱很多時候，不斷地用實際行動來顛覆大佬們的認知，不謹慎都不行。
“也不能這樣說。我的意思是目前我們國內的這些專案，不是短時間就能有成果的。核心機解決，專業化的發動機開發，實驗，需要很長時間。各種飛機的論證，改進，定型，同樣需要時間……這個時間還會因為經費問題而無法確定……”
這點真不是謝凱矯情。
既然國內不知道什麼時候能搞出來，那麼，從國外採購一批來彌補國內的需求，而且採購的經費不會太高，何樂而不為？
伊爾76，國內第一架就是易卜拉欣送給謝凱的。
雖然說是伊拉克的王子送給謝凱的，但是謝凱是從易卜拉欣手中拿到的。
這飛機，能成為整個世界上大型軍用運輸機中生產數量最多的，甚至產量比其他大型軍用運輸機產量加起來還多的，沒有實力能行？
伊爾76，一直到謝凱離開那個世界，依然在繼續生產，總數量已經超過1000架，這飛機不僅被改造成空中加油機，空中預計機，空中指揮機，鐳射作戰平臺等等改型都有。而更多的，則是作為貨運飛機使用。
不是普通民用貨運飛機，而是軍用。
原因無他，一方面就是運輸量大，另外一方面，謝凱在第一次見到這飛機的時候，伊爾76在坦尚尼亞的草原上狂野起降的時候，就已經見識了。
蘇聯人的產品，皮粗，耐操，效能可靠，雖然有些耗油……
然後，伊爾76這種能在沒有跑道的平原或只有簡易泥土跑道上狂野起降的能力，就被當成了硬性指標，運15面臨的最大挑戰就在這上面。
孫鳳山團隊甚至找過謝凱，可謝凱堅持，他們也沒辦法。
運10改成寬體，最大起飛重量直接到了150噸級別，所以才有了運15。
目前運15尚未試飛，以運10這樣的窄體客機作為軍用運輸機根本不合適，用來作為軍用運輸機，同樣也不合適。
“所以，既然國內不確定什麼時候能夠完成研發，採購一批，也不會影響什麼。伊爾76，無論是烏克蘭還是俄羅斯，都不需要太多，而蘇聯又裝備了太多……還要，伊爾76生產起來比較容易……”謝凱是真心希望引進一批伊爾76的。
烏克蘭。
廖東覺得這兩天營養有些不夠。
哪怕他在戰場上經歷過無數血雨腥風，甚至重傷，依然還能跟敵人戰鬥。
圖160，他是真的不想要，也不敢要。
奈何，人家將軍熱情私似火，晚上安排好幾名漂亮的女軍人給他介紹圖160的真實作用，曉之以情，動之以身啥的。
“將軍，戰略轟炸機，我們真心用不上。將軍既然盛情難卻，我有一個提議，不知道將軍意下如何……”廖東的站著都有些哆嗦。
雙腿乏力，整個人都有些飄。