中方生產過程中沒出現問題，就只能是蘇聯那邊了。
中方人員在出事後就對所有技術資料進行排查，並且詢問了每一個經手的人。
確實沒找出任何可能造成故障隱患。
所有資料的資料都表明墜毀的超7A完全符合技術要求，跟其他超7A沒有區別。
穆巴拉第一次真正瞭解到中國軍工製造的質量控制體系，也是震驚不已。
難怪404的人這樣重視這些事情。
把謝凱拉到一邊，低聲問謝凱，“這麼說來，是蘇聯方面的原因造成的故障？”
穆巴拉問謝凱，臉上表情很嚴肅。
謝凱看著他，不解他為何這樣問，沒有直接回答。
穆巴拉只能向他解釋：“空軍方面已做出決定，列裝60架超7A，作為高階教練機的同時，也作為輕型戰機用於提升部隊戰鬥力。超7B的列裝數量，需要看到試飛後的具體作戰效能來確定……”
之前巴基斯坦空軍就要列裝超7A戰機，一直沒給出確切數量。
這是穆巴拉第一次明確表示將會裝備60架超7A。
超7B裝備多少，得根據超7B效能來，數量肯定會比超7A多，前提是效能夠優異，能滿足巴基斯坦空軍發展需求。
穆巴拉找謝凱單獨說這事，就為提醒謝凱，如果蘇聯發動機出了問題，巴基斯坦空軍換裝計劃會受到影響。
巴基斯坦可能會選擇引進美國發動機。
到時候成本又會增加。
謝凱很無奈。
他不知道怎麼向穆巴拉解釋。
有故障，卻找不出原因，他們能如何？
也不敢保證就是蘇聯發動機的問題。
現在只是懷疑。
一幫來自蘇聯跟巴基斯坦的技術專家們，在132生產裝配現場翻著墜毀那一架超7A戰機的各種技術資料，並跟生產過程的技術資料對比。
中方人員同樣參與其中，裝配車間的生產全部暫停了下來。
車間的裝配工人們雖然放假，卻沒有離開，他們也希望知道故障在什麼地方。
何況，裝配車間的人也需要展開自查，確保不是裝配問題造成故障。
不少人在旁邊遠遠圍觀著外國專家們調查。
在裝配車間休息室外，一群停下工作的裝配技術工人們看著現場忙碌的外國專家團隊，小聲地討論著，分析著他們認為的可能原因。
一位穿著工作服，扎著馬尾辮的年輕女工盯著遠處神色肅穆的謝凱，雙眼發光。
旁邊一名五十出頭的老師傅，手中端著甩掉了不少搪瓷的茶盅，看著年輕女工直搖頭，“小吳，別犯花痴了，那跟你不是一個世界的人，要不然最後受傷的還是你。”
臉上神情中帶著惋惜。
女孩一點都不臉紅，扭頭反駁老師傅吧，“師父，啥兩個世界不兩個世界的人，這可是即將邁入新世紀，推翻三座大山都幾十年了……”
林貴平看著徒弟，直搖頭。