講著講著，他自己都哭了。
“哥哥，我哥說了，國家窮，戰機少，飛行員必須保護好自己的戰機。最開始我哥很調皮……”楊二超開始給謝凱講述楊超的成長經歷……
楊家兄弟的爹，參加過抗美援朝戰爭，而且還是屬於被美國空軍轟炸最多的
C910飛機開始下降高度，即將在404的機場降落。
404研發的超7A第一次出現事故。
一出現事故，就是機毀人亡。
404高度重視，整個設計研發團隊及製造單位主管領導全部集中到404開會，討論分析事故原因。
必須分析出故障原因，否則整個專案都必須停下來。
研發出來這麼長時間，超7A戰機都沒出現任何故障，出口數百架，各國飛行過程中都沒有遇到空中事故，基地的試飛大隊出現墜機，對整個專案的發展都是一個無法承受的打擊。
下飛機後，基地主管領導跟研發團隊都親自來機場迎接楊二超，最後把他安排在了基地招待所，派了專門人員照顧。
看著神情肅穆的眾人，謝凱嚴肅地說道，“超7A墜機，給我們專案帶來了沉重打擊。任何國家都不能保證戰機研發過程一帆風順……很多時候，甚至必須摔飛機才能得到一些資料……到現在，為了改型，進行的各種實驗，比原來強度大很多，危險程度也高很多。”
“試飛過程中出現墜機並不是無法接受的，無法接受的就是飛行員認為戰機比他們生命更寶貴！”
謝凱說到這話的時候，滿臉悲痛。
他也知道，不是飛行員不愛惜自己的生命，而是國家太窮，空軍戰機太少。
每一名飛行員在上戰機之前，都會被告誡，戰機的價值有多昂貴。
在國家窮的時候，戰機比飛行員值錢。
可沒有多少人意識到，飛行員的經驗，根本不是錢可以買到的。
這種想法，並不是短時間就能解決的。
“這也給我們敲響了警鐘，大家算算，楊超同志在短短四年時間內飛行超過3000小時，這需要消耗多少成本。現在，人沒有了，他的經驗甚至都沒有傳遞下來……”
所有人都沉默了。
之前他們都沒有考慮這樣的問題。
謝凱也不是無的放矢。
試飛過程中，研發團隊同樣也是要求試飛員優先保證戰機的安全，在萬不得已，才會命令飛行員彈射。
這一次，楊超出事，雖然試飛團隊下了放棄戰機的命令，楊超自己拒絕了，可下達命令的時候，也是比較晚的。
國內彈射座椅的效能也不是很好。
雖然從頭到尾楊超都沒想過彈射。
鄭宇成看著研發團隊的人，同樣說到：“一架戰機損失，我們是可以接受的。一名優秀試飛員犧牲，基地承受不起……出現墜機的結果，也不意外，已經到了該摔飛機來獲得引數的時候了。我們必須找出是什麼原因造成的故障！讓楊超同志不白白犧牲……”
超7A從試飛到現在，從來沒出現問題。
不管是國內的試飛工作，還是出口到國際市場上的戰機，空中故障都很少，更不要說墜毀。
起飛前經過各種細緻的檢查，所以一直都沒有出現這樣的狀況。
汪貴林看著超7A負責人霍海源，問他：“賀總，現在已經調查了幾天時間，是否調查清楚了故障原因？”