直接在國內加大對超7專案的投入，尤其是雙發的超7B。
雙發超7B雖然沒辦法跟蘇27的效能比，至少安全得多。
國內培養一名飛行員可不容易。
一款戰機如果不能安全使用，高速飛行就會解體，有再大的作戰半徑、再大的載彈量，都沒有卵用。
一旦開戰，甚至不需要敵人動手，被敵人追兩圈，自己就解體了……
這會被人戳脊梁骨的。
中方人員在這裡商量時，蘇聯人同樣也是進行了激烈的爭論。
爭論的焦點就是關於謝凱說出的這些問題。
米薩維奇夫斯基一臉寒霜地看著西蒙諾夫，“你們給出的答覆不是已經解決了強度跟所有缺陷？為什麼現在依然存在？甚至從一箇中國人口中說出來！”
軍事工業委員會主席奧格列同樣是陰沉著臉盯著西蒙諾夫。
他也需要對方給自己交代！
“你辜負了我們對你的信任。”
作為蘇聯航空工業部副部長，同時也是蘇霍伊設計局總設計師的西蒙諾夫，苦著臉解釋著，“這些缺陷現在都已經改進了，如同年輕中國人說的，很多設計是全新的，結構強度已經不存在問題。”
西蒙諾夫當初還是蘇聯航空工業部副部長的時候，就經歷了T1012等原型機空中解體的問題。
他給出的推論是機頭部分結構強度不足，缺陷眾多。
航空工業部在1982年3月39日簽署的第137號令《關於T1012飛機事故的處理意見》中，給出的結論也是機體結構強度存在嚴重缺陷。
那之後，整個蘇霍伊就開始對蘇27進行結構強度的大範圍加強，所有出現問題的地方都進行了改進。
看著兩位大佬明顯不相信自己，西蒙諾夫說到：“兩位，我們改進的，都是最新型號，原型機去年才首飛……中國人現在說出這些，肯定是為了壓價。”
米薩維奇夫斯基看著他，冷笑一聲，“他們壓價？到現在，中國人都沒有提出價格問題。是否可以認為，我們的戰機依然有缺陷，無法滿彈滿油飛行，在空中進行激烈的機動？”
切爾瓦科夫等人完全無法插上嘴。
在這種事情中，很多人不瞭解具體，說了也改變不了什麼結果的。
西蒙諾夫嘆了一口氣，直搖頭。
現在的戰機，沒法按中國人的要求在空中進行滿載的高速機動，那樣做的話，蘇27真的會解體。
“必須嚴查，搞清楚訊息怎麼洩露的！”
奧格列臉上扭曲起來。
不僅要查蘇27戰機強度結構不夠的問題，更得查清楚中國人如何知道蘇27戰機缺陷的問題。
西蒙諾夫皺著眉頭說道，“會不會是之前中方人員跟我們接觸時，某些技術人員透漏給他們蘇27的缺陷？而現在這些缺陷都已經修改了，他們卻不知道……”
西蒙諾夫的話一說出來，切爾瓦科夫臉色都變了。
當初跟中國人主動接觸的可是他！
而且是總設計師叫自己去找中國人的，他自己都不知道問題，怎麼告訴中國人？
這特麼的是要找人背鍋？
“副部長，之前跟中國人接觸的可不多，他們根本就不知道這些。要是知道，當初就提出來了……”切爾瓦科夫可不想當背鍋的。