拉迪諾搖了搖頭。
他們無法放棄。
在美國的干涉下，他們的Lavi專案最終不得不下馬。
超7A是個機會，何況，他們花了5.8億美元從中國人手中採購超7A的全套技術跟超7B的設計方案。
失去了印度這個大客戶，這些投資都打水漂了。
想到米格29在航展上幾乎零高度彈射成功，再一想印度本來就是摔飛機的大戶，頓時就明白印度人的要求不算是什麼奇怪的事情了。
當他把情況說了出來，埃爾伯特滿臉震驚。
“印度人為了避免失事的時造成空軍飛行員的損失，米格21已經有了寡婦製造者的名聲……”拉迪諾對印度人很無語。
印度空軍，是全球空軍的一朵奇葩。
以每年摔戰機數量多，種類齊全而聞名世界。
埃爾伯特更是無語，“總經理，跟印度人合作，不僅需要從蘇聯引進彈射座椅，還可能對我們的戰機聲譽造成非常惡劣的影響。”
現在，他覺得不能跟印度人這樣的坑貨合作了。
如果是中國超7轉手賣，名聲丟失了，也是中國人的事情。
中國人技術不好，大家都知道。
可以色列的飛機，雖然以超7A為基礎，甚至中國設計的超7B為基礎，可那將會以Lvai專案面世。
印度人買了他們的飛機後再摔了，不會對中國的戰機造成聲譽影響，卻會對以色列航空製造的名聲造成非常惡劣的影響。
要是直接賣超7A給印度，印度人不會要，中國人也不會同意。
以色列賣給印度的戰機，那是Lavi，獅式戰機，不是什麼超7。
國際上，這種事情也常見。
一個國家引進技術後生產，戰機被命名為另外一個名字，不是什麼稀罕事兒。
以色列人覺得，現在只能跟中國人聯絡，讓中國人從蘇聯已經彈射座椅，再轉手給他們，這樣美國才無法干涉。
“埃爾伯特，美國方面是否同意向我們提供發動機？”
引進中國超7A戰機進行國產化，利用西方技術提升戰機效能，這是以色列航空工業部的計劃。
相關專家在當初跟中國人達成合作協議之前，就在論證可行性。
美國普惠公司的F100PW100發動機，跟蘇聯生產的RD33發動機效能相差無幾，尺寸相差也不是太大，不會影響氣動佈局。
裝備在超7A上，不影響超7A的各項效能。
甚至超7A還會因為換裝了美國心臟而擁有更強的作戰能力。
美國發動機維護方便，可靠性高，維護成本比蘇聯的低，那是全球公認的。
美國國會一直沒有批准普惠公司F100發動機的出口。
這可是F16使用的。
超7A換裝美國心臟，將會對F16外銷市場造成非常大的競爭壓力。
“普惠公司非常樂意，美國國會尚未授權，我們跟普惠的公關人員正在攻關，問題不會太大，他們不願意，英國人會提供的。”埃爾伯特讓總經理放心。