“飄落葉”這種機動動作，被譽為最經典機動動作，不是沒有道理的。
對於戰機來說，在失速過程中非常難以控制。
很多在空中出事兒的戰機，都是操作失誤或則遇到紊亂氣流造成時速而墜毀。
飄落葉就是人為造成失速，就為了展示戰機在失速狀態下的控制效能。
超7A這種本生就以機動性為主來設計的戰機，失速控制能力完成“飄落葉”只是非常簡單的事情，眼鏡蛇一樣的龍抬頭機動，幾乎是完全失速。
在現在的狀況下，發動機動力幾乎關閉，機頭指向還能非常穩定可控，主要得益於戰機的氣動佈局，尤其是前面的一對鴨翼。
向下俯衝飛行時，發動機再次重新提升動力輸出，從近乎失速的狀態中改出。
改出後，五架戰機又一次進行迅速一致的向左360°滾轉。
滾轉後，改平飛行一段距離，再一次向右360°滾轉。
天空上如此刺激驚險的動作，讓本來已經失去了興趣的觀眾們又來了精神。
所有人都清楚明白地看到，這款中國輕型戰機在水平機動效能上的強悍。
這絕對不應該是中國軍工應該有的技術水平。
說好的中國戰機落後呢？
說好的是給大家看熱鬧的呢？
很多飛行動作對戰機過載非常大，不僅對機體結構是考驗，對飛行員的身體也是嚴苛的考驗。
在有4.5萬噸大壓機鍛造主體結構而成的超7A，加上屠浪這些老油條飛行員動不動就飛各種危險機動動作、甚至可能讓戰機墜毀的瘋狂操作下，目前對於地面觀眾來說刺激無比的機動，只是超7A最平常的飛行效能展示。
他們這是在向國際上秀中國飛行員的飛行能力，秀中國戰機的優秀機動效能。
再也沒有觀眾瞎叫喚了。
中國戰機依然沒有降落的意圖，這充分說明了還有機動動作。
往往，最頂級的，都是留在最後。
那叫壓軸節目。
空中，一直都保持著一致性的五架戰機，再次開始大角度的側盤旋不開加力飛行。
整個過程中，所有戰機都保持同樣的姿勢側飛，沒有任何一架掉高度。
全世界再次見識到了超7A強悍的機動效能以及可靠的控制能力。
隨後飛機再次改平，向著前面飛行一段距離，又開始水平盤旋加速。
在水平盤旋加速過程中，戰機尾部發動機噴射出來的火焰，幾乎變成了熾白色，翼尖拉出長長的渦流明顯無比。
觀眾席上，無數懂行的都倒吸了一口涼氣。
中國戰機的水平，太過超乎他們想象了！
他們更期待著，中國戰機還有什麼沒有拿出來的絕活。
水平盤旋加速機動，如同汽車的加油過彎，稍有不慎，同樣會出現問題。
這對戰機來說，水平機動性要求非常高。
在這之前，中國沒有任何一款戰機可以進行這樣的機動，殲7不行，殲8II同樣不行。
不僅需要先進的發動機，更需要豐富的技術儲備。
中國所有的戰機飛行效能都不是很好。
要不然也不會被認為落後了。
國產戰機，甚至對於過載大一點的機動動作都不敢飛行，機體結構強度不夠，那是容易散架的。