“這不會影響我們的訂單。運10屬於幹線客機，運8是支線客機。有很多國家根本就不需要幹線客機，需要的甚至也買不起……”誰都擔心運8會影響到運10的訂單，“只有型號更多，客戶多一些選擇，我們才能賣出更多的飛機。”
“這是自然。等以後我們的新型號出來，客戶選擇更多，產品也會賣得更多。”馬鳳山笑著說道。
隨後再問了一些運10改型發展情況，雖然發動機依然是瓶頸，限制著國內航空製造業的發展，對於謝凱來說，有現在的成績，已經非常不錯了。
運10改預警機的設計工作已經完成，即將進入樣機制造環節。
甚至新的150噸級的軍用運輸機也開始進入風洞試驗。
運10從下馬到404接手，一直到現在，狀況非常良好，需要等的，就是配套的發動機。
馬鳳山等人還有不少事情要忙，謝凱也沒有多打擾他們。
中航技那邊，謝凱並沒有接觸過。
一直以來，出口都是自己的公司做的，中航技進出口的技術跟裝備都是受到非常大的限制。
“怎麼愁眉不展了？”謝凱沒想到，鄭宇成跟汪貴林回來後，就愁眉不展。
他們是跟中航技的人談判去了啊。
“中航技那邊沒有咱們這邊方便啊。而且預定的展位很小，我們想要展出兩架運10都不行。”汪貴林擔憂地說道，“一架商務機，一架客機。”
“他們本來在一月就預定了展位，當時只是計劃運8跟殲8II，沒有給我們留位置。”鄭宇成抱怨著。
國內大飛機技術最好的就是運10，居然沒有給404留位置。
這讓他們自然不爽了。
“上面在安排我們去，不能沒有咱們的展示位置吧？”謝凱也沒想到是這樣的事兒。“運10本來就龐大，需要的展位不小……”
“就幾天時間，如果我們的飛機要參展，兩架運10，五架超7A，需要上千萬美元的費用，他們可以幫忙安排，費用得咱們自己出。”
謝凱終於知道鄭宇成為什麼抱怨了。
這樣一來，還有什麼必要跟中航技一起？
“那就咱們出錢唄，一千多萬美元，並不多。”謝凱無所謂地說道，“花一千多萬美元來給運10以及超7A做宣傳，並不虧。”
“還是讓中航技搞？”鄭宇成的眉頭擰在一起。
“就掛他們的名吧。運10不能再掛在紅旗機械廠名下了。直接用中國商飛的名義……”謝凱覺得無所謂。
鄭宇成他們恨不得什麼都控制在手裡。
運10沒有必要。
商用飛機的招牌，也該拿出來了，等到以後麥道不在中國生產了，就把原來的生產廠給弄回來。
“那個之前就在註冊了。”
“那就沒有問題，讓中航技那邊別怕花錢，一定要搞顯眼的位置。”謝凱說道，“最好是跟波音公司的展臺靠近，讓人看看咱們的運10是否是仿製波音707。”