從第一次的火控雷達被打個稀巴爛，甲板被打穿，倉庫也變成游泳池，耐久度只有可憐的30%。
到第二次的火控雷達受損嚴重，全船多處破損，在新生下修復完後還有84%耐久度。
再到這一次的火控雷達完好無損，全船無任何一處損傷，在新生修復後保持100%的耐久度。
旁人並不知道坐在駕駛室內，此時正笑的和個孩子一樣的蘇摩，到底經歷了什麼，到底承受了什麼樣的壓力。
只有蘇摩知道，這半個多月以來，一切付出...
都值了！
隨著新生觸發耐久度恢復，甲板上一處處破損，開始像生物一般蠕動了起來，在短短一分鐘內，就完成了整體修復。
盯著綠色的100%，蘇摩是看了又看，越看心中越歡喜。
“好吧，半身骨折，腿都被炸沒，在這100%的面前，果然是真香！”
“這一次我就不信了，100%還能給我開不到大峽谷去！”
激動之間，蘇摩本來半醉的酒意，也在十五分鐘抵禦災難期間，透過汗水蒸發了出去。
此時，隨著希望號的新生，坐在船長室裡，蘇摩也迎來了自己船長生涯的“新生”。
【系統身份檢定透過，船長蘇摩歡迎您的使用】
【共工現已啟動全面接管模式，自動下海模式已在預熱之中】
【在下海過程中，請船長切勿接管操作，否則產生的資料偏差極有可能導致下海過程失敗】
【火控雷達資料傳遞導向已匹配成功，當前水平面高度不足，等待進一步資料傳遞中...】
...
【下海模式預熱完畢，資料吻合成功，已自動啟動滑軌，已自動收起船錨，已自動開啟實時畫面分析...】
【滑軌啟動完畢，資料吻合成功，固定爆破開啟，擋板開啟...】
【希望號入海角度矯正完畢，希望號入海速度矯正完畢，希望號正在入海中，請船長切勿進行操作】
...
看著眼前螢幕上閃動過一行又一行綠色的校正透過資訊，作為共工系統的創造者，一種彷彿自己在操作的感覺從蘇摩的心底湧了出來。
親手修改出來的系統，和船長的心思可以保持完全的一致。
在操作風格上，也能完全匹配蘇摩求穩中不失激進的處事風格。
咯噔...
咯噔...
有了上一次成功入海的經驗，這一次蘇摩足夠耐心，也足夠冷靜，完全不擔心入海會發生失敗。
和人類操控不同，自動駕駛系統最值得稱讚的點，就是穩定性！
在資料一樣，操作邏輯不變的情況下，哪怕執行一萬次，不出現卡頓，結果只有一個...
成功！
坐在凳子上，紮好安全帶，感受著整艘希望號猛地向後一衝，又快速彈了起來後，還沒等蘇摩起身檢視，共工倒是先一步跳了出來。
【希望號入海成功，當前海平面高度5.36米，當前希望號吃水3.63米，當前左弦高度16.89米，當前右弦高度17.45米】
【檢定當前希望號航行姿態完美，共工入海程式將退出接管，感謝您的使用】
...
【船長蘇摩，共工自動駕駛系統已成功接入希望號，是否按照目的地，開啟自動駕駛...】