第9 章 彎道超車
天幕下帝王們很是敏銳地捕捉到了兩個詞“燃油車”、“電車”。
經過這段時間的天幕直播, 他們早已經不像當初那般對後世的技術一無所知，已經大致知道“油”和“電”分別指的是什麼。
油就是那石油，之前姜宛已經介紹過。
電就是後世發明的另一種物質, 跟閃電同源, 但卻是人類自己自己製造出來可以控制的，幾乎運用在後世人生活的方方面面。
只是他們有些不解, 只是從燃油變成了電提供汽車動力, 怎麼就會有這麼大的改變？這不只是改變了汽車的能源嗎？
而這時姜宛彷彿是知道了他們的想法一般, 再度開了口。
“大家可能不清楚燃油車和電動車的差別有多大，這麼說吧, 燃油車的核心部件是內燃機、變速箱、油箱、排氣系統, 它的動力來源是由化學能轉化為熱能再轉化為機械能。而電車的核心部件則是電動機、電池包、電控系統，直接由電能轉化為機械能。如此一來，核心部件大變, 自然什麼都不一樣了。”
“大家知道西方比華夏早了接近百年發展燃油車技術, 再加上技術封鎖, 且有很大一部分人有著造不如買的想法，所以一直技術不如人。但是電動車可就不一樣啊, 這一次我們可是跟全世界站在同一起跑線。”
“而且因為我們的燃油車産業不算發達, 所以並沒有太強勢的燃油車企做阻礙，車企大力研究電車的動力比國外很多傳統燃油車大廠充足。”
“當然不得不提的還有我們國家的高瞻遠矚, 在2009年將新能源汽車列為戰略性新興産業, 又透過雙積分政策強制車企生産新能源車, 倒逼傳統車企轉型。除了大棒之外胡蘿蔔也是不能缺少的，在過去十多年期間累計投入超2000億元補貼，降低消費者購車成本，還大力完善基礎設施, 主導建設了全球最大充電網路。”
“我們自然也不能閉門造車，18年時引進了特斯拉這樣的海外電動車巨頭在國內建廠。當時我們對特斯拉的政策極其的豐厚，提供0息貸款，並且超低價賣地，還第一次允許外資獨資建廠。當時有很多人頗為不滿，覺得還不如把這些錢拿來扶持自家企業。”
“但從後續國內的發展看來，特斯拉在國內電車行業成了一條巨型鯰魚，直接帶動了國內整個電動車行業捲了起來，避免國內電動車品牌躺平騙補貼。”
“當然我們給外國車廠了那麼大的便宜，自然還有別的目的，我國還和該車廠簽訂了合約，保證所有零部件都是來自於國內，直接帶動建立了完整的電動車産業鏈，並且還透過電池‘白名單’保護了本土供應鏈。”
“當然要說那海外巨頭特斯拉是否真實被我國的優渥政策給迷惑了，沒察覺到我國的本質意圖，我個人覺得也不是。那時候的電動車行業本來處在許多人不信任之中，哪怕是特斯拉這樣的巨頭也被懷疑根本沒辦法量産那麼多的車，而全球唯一能夠滿足特斯來需求的就是我國的廣大工人以及他們的高效率。要知道上海工廠只用十個月就建起來了，而同時期的德國工廠已經扯皮好幾年都還沒建完，若是特斯拉不願意，那就只能破産了。對這一政策，真的只能說陽謀無解了。”
相較於那些依舊有些不懂的技術原理，帝王們對於國家那一系列的政策可是有感觸的多。
唐貞觀，李世民頻頻點頭，“這手段可真是厲害，看似讓那外國人佔了些便宜，實際上卻是將他們的技術騙了進來，哪怕是朕恐怕也想不到這樣的法子。”
不過李世民雖然承認自己不如後世政府的眼界，卻並不氣餒，甚至他開始思考大唐是不是也可以採用這樣的法子發展大唐的産業。
到時候建設大唐的可就不只是他大唐的子民，還能讓那些外族蠻夷心甘情願為大唐做貢獻，甚至還可能覺得自己佔了大唐的便宜！
這般想著，李世民快速地思索起了究竟哪些地方可以用上這樣的計策。
明洪武，朱元璋嘴上依舊不饒人，“依咱說，直接搶了那蠻夷的技術就行，又何必這般大費周章呢？那後世華夏這麼多的人口，那麼強大的軍事實力難不成還怕那些假洋鬼子？”
不過朱元璋吐槽完就立刻望向朱標，“標兒，之前天幕說那歐洲現在正在進行那什麼文藝複興，出了很多科學家，你說我們大明派人去招攬他們對他們開條件說只要他們願意來就全力支援他們的實驗，他們願不願意到咱大明這來效力？”
說著他還故作不在意道，“朕可不是看重那些洋鬼子，只是想試試天幕那法子手段，畢竟必要的時刻也可以彰顯下咱大明的胸襟寬廣！”
朱標哪裡不知道他爹的脾氣，也不拆穿，思索了片刻後仔細回答。
“爹，人為財死鳥為食亡，只要利益足夠大肯定能打動他們。更何況咱大明的條件可比那歐洲好多了。左右咱大明的船隊已經要出海了，我吩咐下去讓他們按照那後世教科書提到的科學家們一一找過去，哪怕帶不回來全部，想來也能帶回來不少。”
朱元璋滿意地點點頭，果然是他的標兒，做事實在是妥帖，而且很給自己面子。
不像朱棣那個臭小子，總是時不時惹自己生氣，不僅鬧著要率船出海，還要帶兵打下那海外的土地，也不看看他自己才多大點！
哪怕那原本的歷史裡他的軍事才能的確不錯，但也不看看那時候的他在邊疆已經磨煉了多長時間，哪裡是他現在能比的？
哪怕他真出海，跟在大人屁股後面被伺候著見見世面也就行了！