這種基數之下，擠出兩千噸一點壓力都沒有。
供給環節沒問題，兔子頭疼的自然便是運輸環節了。
兩千噸煤炭的運輸，這是啥概念？
光門每天的吞吐量才萬噸上下呢！
也就是單單一項煤礦，就佔據了目前光門20%的運載力！
最簡單的來說。
如果把這20%的運力騰出來運輸靈氣，華夏修行者的數量就可以增加20%！
按照現在的人數計算。
20%那可就是足足一萬人呢。
在這種基數條件下，到最後很可能會少出一尊或者幾尊的結丹甚至元嬰。
因此在很早很早以前，核心層便展開了光門運力的騰置最佳化。
然而道理誰都懂，羅馬卻不是一天就能夠建成的。
因為煤礦和鐵礦不一樣，它需要大量的前期準備工作。
從靈石礦脈那邊因為管理水平突出（？）而被升職的費裘幾乎沒日沒夜的在監理排程，這才在四月中旬堪堪將一切都準備就緒。
此時距離煤礦的發現已經過去了七個半月，與魏家合作的那條靈石礦脈都被挖空三分之一了。
如此漫長的等待過程。
費裘和雷文俊自然要比其他人更在意煤礦的開採環節。
此時此刻。
費裘正與不久前趕到現場的林子明二人戴著安全帽，親自下入礦井做著最後的驗收。
“林上校，為了保證採煤安全，我們這次使用的是單一走向的長壁採煤法。”
礦井下方。
費裘此時拿著一張示意圖，右手食指在上面輕輕滑動著：
“採煤面料走的是採區運輸石門——採區下部車場——軌道上山——上部車場——區段迴風巷——工作面上口這條路，也就是我們剛剛過來的那條。
運煤系統工作面則是煤區段運輸巷——運輸上山——採區煤倉——採區運輸石門，最後外運。”
林子明聞言，抬頭打量了一番頂部。
又用手摸了摸身邊的鋼筋，非常牢固。
隨後他想了想，問了個來之前指揮部交代的問題：
“費處長，區段平巷的佈置是雙向還是單向的？”
“當然是雙向。”
費裘沾著些許灰石的指甲指向了另一張示意圖，他們這行基本上退休前和乾淨不會有啥交集：
“您看這裡，我們在第二條區段平巷內放入了移動變電站。
這樣有利於掘進通風、排水，也有利於後續的探煤。
當然了。
這種做法的缺點很明顯。
就是電纜移設複雜，會影響液壓支架的透過，不能開缺口。
還有就是維護困難，掘進費用高。
不過對於咱們營地來說，成本是最不需要考慮的東西。”
林子明頗為認同的點了點頭。
正如費裘所說。