傳送門作為紫瓊城的核心裝置之一，能讓兔子們折扣傳送已經算是很大的優待了。
至於讓你在上面又是拉線又是搭臺鼓搗鼓搗的搞研究？
這是絕不可能的事情。
就像剛買車的新司機，你去蹭個車子倒沒啥問題，但你想親自上手甚至把他發動機拆下來？
呵呵......
所以說，兔子們如果想要採集傳送陣的資訊，必須得悄咪咪的進行。
因此那些傳送人員的身上，肯定不能攜帶太大或者太重的物件。
小箱子什麼的還好說，你帶根幾百米的光纖別人又不是傻子。
這也是馬寧問出那個問題的原因：
要是測試人員身上必須攜帶大量裝置的話，體驗傳送陣這個想法可以直接放棄了。
面對馬寧的疑問。
曾谷成思索了一會兒，似乎在盤算著需要些什麼，而後緩緩說道：
“定位裝置和重力、壓強檢測裝置是肯定需要的——這些裝置雖然貿易團有攜帶，但那是用來檢測飛舟的，精密度上還遠遠不夠。
此外還需要糾纏源...唔，單光子探測器也要...然後還有貝爾態測量干涉環等等.....
全套裝置大概二三十立方米吧，測試人員內部穿戴一些裝置就行，頂多顯得人有些胖。”
得知測量傳送陣最基礎的條件滿足了，馬寧便點點頭，隨後提出了一個建議：
“既然如此......我們是不是可以嘗試一下，透過人工手段把裝置送過來？”
馬寧這話說話，指揮部內同時響起了幾聲‘嗯？’。
紫瓊城和赤縣城的直線距離差不多兩千四百里出頭，也就是一千兩百來公里。
空中飛行距離自然和直線距離等同，車輛行駛距離大概是1600公里的樣子。
按楊伯禮的說法，傳送陣將在三天後開啟一趟。
營地中那幾架的武直十最遠的飛行航程是700公里，AC311A就更別說了，超過這個界限就必須要加油。
其實別說營地的這幾架直升機。
國內目前除了南部和西部有個別神秘的魔改版機子外，其他直升機都達不到2400公里的往返航程。
目前兔子們飛行距離最遠的是直9，加強最大航程可以飛到1000公里，遠遠無法做到往返。
少量裝備的米6裝帶副油箱倒是能達到1450公里——但米6那啥規格啊，機長40多米，機高9.86米，短翼翼展15.30米，根本過不了光門。
直升機的加油可不是拿著塑膠桶去灌就能完成的事兒，更別說每次加油後至少需要一個六人小組花費30分鐘以上的時間進行檢查。
所以起碼在近期內，兔子們的直升機是無法將航域覆蓋到紫瓊城的。
也正因如此，能做到馬寧所說任務的只有地面車隊了。
兩天時間行駛1800公里，同時還要考慮到路況以及期間可能遭遇的妖獸威脅。
這其實是一件非常困難的任務。
想到這。
連始終態度堅決的曾谷成都沉默了下來。
如果這次任務只需要他一個人動身，那麼他可以當場拿起行李就走。