“和運六使用的同款發動機，、”
趙剛輕輕讀著資料裡的資訊：
“但進行了技術改進。”
“最大馬力兩千七百匹。”
“並且在少許增加重量的情況下，提高了高空效能，增加了加力裝置，可以噴水加力，兩分鐘內持續輸出三千馬力。”
簡短的幾個數字，讓趙剛心潮澎湃。
運六的發動機有多麼先進，無需多說。
不帶冷卻等裝置，乾重僅僅七百五十公斤，帶渦輪增壓和冷卻裝置，也只有一噸多一點重量。
在動力比美利堅的雙黃蜂發動機大六百馬力的情況下，全套系統，重量減少百分之四十，油耗減少百分之三十。
可靠性差距更是沒得比。
而一架戰鬥機最核心的，就是發動機。
甚至，國外很多先進戰鬥機的設計之初，就是圍繞發動機進行設計的。
而現在，獨立團即將有一架，以這臺發動機為平臺，打造的超級戰鬥機。
“六千米，最快平飛速度八百一十五公里，俯衝速度可接近音速。”
“空重三千公斤，最大起飛重量七噸，座艙鈦合金裝甲，自封閉油箱，內油航程兩千三百公里，作戰半徑七百五十公里，攜帶副油箱，作戰半徑一千五百公里。”
“裝備四門20毫米航炮。”
後面的資料，依舊讓趙剛感受到這架飛機的強大。
八百一十五公里的最大平飛速度，比鬼子最快的飛機，快了足足兩百七十公里。
俯衝速度甚至接近音速。
雖然九十年代，超音速螺旋槳並不是什麼技術難題，但超音速飛行，需要對螺旋槳進行特殊設計，會影響低速效能。
考慮到目前的戰場情況，超音速能力就被取銷了。
四門20毫米火炮，任何鬼子飛機遭到一輪，就必然死定了。
別說鬼子。
就算是放在世界上，這一架戰鬥機，也極其先進。
“哈哈··”
趙剛忍不住猖獗的笑起來。
雖然數量不多。
只有十架！
畢竟，獨立團雖然有一個營的飛行部隊，但算上運五和運六，兩種運輸機，留給戰鬥機的名額只有十架了。
但也足夠了。
以新式戰鬥機的效能，任何一架鬼子的飛機，都能一對一擊敗，甚至一對二也有很大勝算。
雖然趙剛不是飛行員，但在平時看空戰書籍，以及和飛行員聊天中，也知道，速度才是王道，高速接近，一擊脫離，然後再次尋找機會，才是戰鬥機的未來方向。
狗鬥已經落伍了。
十架，
配合雷達網路的指揮，以高空高度接近靠近根據地的敵人飛機，然後俯衝擊落，脫離戰鬥後，再次爬升俯衝進攻。
絕對的效能差距之下，鬼子來多少飛機，都是菜。
剩下的問題，就是戰鬥機飛行員了。
倒不是部隊連三十個飛行員都湊不出來。