雖然這一件事情，早已定下來了，但是一直都是紙面上的。不要以為這個動作緩慢了，其實不然，周夢臣制定的計劃，要修三條主河道，以及輔助的河道，湖泊，配套的清淤工程，不知道多少。
整個工作量比南水北調也小不了多少。
唯一的問題是，都是由西向東，高低落差不用太在意。技術上難題不多，最大的難題，就是土方工程。
周夢臣決議讓很多蒸汽機械加入這一次大工程之中。
如果能在修建河道的同時，能沿著河道修建一道平行的鐵路就最好不過了。用來運輸土方的同時，也為將來搭建鐵路網做準備。
畢竟，大明對鐵路的認知還沒有上升到國家戰略上。
不是不知道，鐵路的好。而是鐵路太費錢了。
也就周夢臣內心之中，有一個國家鐵路網計劃，大多數大臣，想得最多的，不過是修一條南北鐵路，用來代替運河而已。
也就是兩京鐵路，從北京到南京。
但是在修河上，很多人只是質疑周夢臣的方案，但並非放棄的意思。
畢竟鐵路之利，或許不被所有人認可，但是黃河之害，卻是天下人都知道的。
做事是需要技巧的。周夢臣與這些人大戰三百回合，敲定鐵路發展計劃。固然可行，但是其中有多少阻力。有多少問題。任何一次強制推行某一件事情，都是消耗周夢臣的政治威信。
所以，周夢臣採取這個方法。算是明修棧道暗度陳倉。
鐵路作為治河工程的一部分存在。
周夢臣相信，鐵路修的越長，惠及的地方越多。見識過鐵路好處的人越多。那麼支援修鐵路的人也就越多，總有一天到雙方支援相反的地步。
那個時候，就是他出手的時候了。
要等待時機。
這就是周夢臣決定未來五年要做的大事。
在嘉靖看來，卻是太保守了。
嘉靖從頭來知道，周夢臣是朝廷之中少壯派的一員。是改革派的。
甚至周夢臣一些改革思想，嘉靖也有所耳聞。但是今日看周夢臣幾乎，根本沒有一字涉及到朝廷根本，也沒有提倡周夢臣氣學。
在嘉靖看來，周夢臣的計劃，還沒有他之前的內閣計劃更加激進。
這讓嘉靖有些想不明白了。
這就是一個實幹家與理論家之間的差距。
實際上，嘉靖也不算是理論家，但是的確是從來是看著別人辦事，從來沒有自己動手做過事情。根本不知道涉及天下的諸多大事，其中有多少問題要解決。
很多事情都是急不得的。
別的不說，戶部的財政改革，難度就不下於張居正推廣一條鞭法。即便張居正將一條鞭法落實的時候，也就萬曆六年前後了。這其中依然有很多都是聽地方上上報的數目，其中也是相當有問題的。
這一次戶部財政改革，更是動了地方官的錢袋子。其中各種糾結，甚至於官不聊生。
周夢臣只要一想到，依然覺得有些為難。他雖然相信張居正的實力吧，但對於張居正能不能在五年之內，將這一件是安安穩穩做下來並沒有多少信心。
畢竟，這並不是內閣改革，內閣不過數百人的衙門，只需調整一下內部，重申一下內閣與各衙門的關係就行了。也不是錢法改革，只是設一個新衙門。與銀行對接，找一些人來查銀行的賬目就行了。
這次改革是對應天南地北的，難度可想而知。
而且財政是一個國家的血脈，軍事是一個國家的骨骼。這兩項沒有搞好，周夢臣不敢對大明朝廷動大手術的。
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