討論完外貿許可證的事情之後，接下來就是各部的重點工程。
首先是農田水利：“去年一年大明共徵發勞動力八千萬人次，修整河道，深挖河床，修理溝渠無算，今年……”
這個剛說道這裡主力就伸手阻止了：“你們這裡為什麼是無算？為什麼會無算？怎麼沒有一個準確數字？
就算不是精確的個十，精確到百千也行，哪怕算到多少萬里也算你算了，你整個無算是什麼意思？”
農田水利的立刻就懵了，無算不就是多的意思麼？為什麼皇上會揪著無算兩個字在這提問？
農田水利司還真沒有仔細算，這個時候就抓瞎了。
朱慈烺不悅的說道：“朕花出去兩三億兩白銀，你就給朕來一個無算麼？要錢的時候怎麼能算清楚了？
統計司，農田水利司去年花了多少銀子？”
吳啟晨站出來：“稟告陛下，去年農田水利司花去銀子一點三億兩有餘，開展大型水利工程五個。
分別是治黃河、治長江、治淮河、治海河和關中平原溝渠再修復工程。
五個專案分別投入一千三百萬、七百萬、九百萬、一千四百萬、六百萬。
除了五個重點大型工程之外，還有中型小型水利工程七百三十餘處，部分已經完工，還有一部分正在進行當中。
陛下其實農田水利司說無算並不是託詞，他們那邊工程太多，監督人員本就不夠使用，更不要說統計人員。
就算統計司因為工程太多，統計工作都受到影響。”
朱慈烺嗯了一聲：“交通部呢？去年進度如何？”
交通部這邊出列：“去年交通部緊急開工了連雲港到嘉峪關的直道，從京城到松江府，從京城到廣州府，從京城到西安府，從西安到成都府等等直道。
除了陸上交通之外，長江三峽暗礁爆破航道修整計劃，黃河九曲取直計劃，京杭運河河道修整工程等等
經過去年一年的建設，不少工程已經程序過半，有些甚至已經接近完工。
不過也有西安到成都這樣的線路因為地形複雜施工難度大，耽誤時間。
總體來看，開工專案穩定，百姓生活平穩。“
這次旱災給大明的基礎設施建設提供了機會，在不惜工本的大量開工之下，原本規劃五年的道路三年就搞定了。
當然也不能這麼說，其實前面已經開建了很多比較複雜和費時的工程，後面的工程量用人去堆，難度反而不大了。
就像有些路經過某個山口，如果山上這一段和山口的寬度問題不解決，你其他地方修的在寬再好，到這一樣擁堵。
再有一些橋樑工程，也是這個道理，如果不提前把橋修好，中間的路修通還不是要渡船。
所以從大明三橫三縱路網計劃提出之後，交通部就已經有計劃的開工這些耗時難度大的工程。
這樣的工程還有一個特點，不是人多就能解決問題，就像山口道路，你也頂多兩頭一起開工，你中間就算開再多點點，從中間也運不出砂石事倍功半。
橋樑也是一樣，這種工作可是技術工種，不是多派勞工速度就能上來的。