“不過我會將這些意見傳遞給相應的部門。”陸集安又說道，“相信很快就能收到他們的答覆，不過具體是怎麼樣的我也不知道，讓我們尊重對方的意見。”
聖皮爾點頭，“我充分表示理解，剛才我也說過，我們一直會尊重中方的立場和意見，同時也致力於將中國汽車工業的水平提升上來。”
“聖皮爾先生，我相信你會是中國人民的好朋友。”陸集安微微一笑，“但有一點，斯柯達不能在中國展開惡意銷售等事件，也不能採取非法手段打壓上海大眾。
如果你們在質量或者其他方面優勝於上海大眾，讓民眾選擇斯柯達汽車，這是一件好事，同時也是讓上海大眾得到提升的壓力。”
對於陸集安的話，聖皮爾表示理解，並發表自己的看法：
“我們在任何國家都是採用正常手段銷售，不能因為我們向運動員贈送轎車或者是成立教育基金會，就要求民眾一定要購買我們的車子。”
“而且我們一向都是以質量求生存，並不存在任何的外在因素，如果說我們汽車的品牌確實比不上上海大眾，也讓民眾無法選擇我們這個品牌，那是我們需要去改變的。”
因為合資就是這樣，很多東西都是需要雙方商量，然後拿出一個大家都滿意的結果。
並不像是民營企業一樣，只要是在合法的範圍內，你都可以去做很多事情。
“當然，任何品牌都是要靠質量說話。”陸集安對聖皮爾很滿意。
因為大眾桑塔納的國產化讓不少上汽員工都開始飄了。
所以陸集安打算藉此機會告誡所有的員工，務必保持清醒頭腦，增強憂患意識，去迎接來自國際國內的新挑戰。
而眼前的斯柯達公司就是最好的一個例子。
縱觀現在在國內合資的汽車品牌，沒有一家公司能夠像勞斯萊斯集團這樣財大氣粗。
所以，如果不能夠繼續讓上海大眾保持競爭力，極有可能要被勞斯萊斯集團給弄死。
談完這些，大家話題並沒有在這些方面繼續聊下去。
因為不管是年產量還是其他的目標，雙方都已經洽談有合同，完全沒必要再談這些不相干的東西。
最主要的是，斯柯達現在一輛車都沒有下線，談再多也沒用。
還不如先等到第一輛車正式下線後，才針對性去討論這些事情。
沒一會兒，聖皮爾就離開。
送走聖皮爾後，陸集安收拾東西，準備去找領導討論聖皮爾提出來的那些東西。
今日聖皮爾的記者會只不過是這盤棋的第一步。
但想要一上來就把大眾乾死，估計領導先把蘇辰給弄死。
大眾可以倒在質量不行、受眾不喜歡等問題上，但絕對不能被斯柯達以重金壓死。
第一步自然是要一炮而紅，這些訊息絕對能夠讓民眾記住斯柯達這個名字。
所以，要與大眾一爭高下，斯科達公司還有很長的路要走。
聖皮爾離開陸集安辦公室的這會兒，蘇辰突然接到一個邀請。
“讓我去上海電視臺做節目？”他一頭霧水看著邀請函，“這是哪個王八蛋的主意？”