陪老婆孩子。
春風吹滿大地後，全國立即出現一股前所未有的辦公司熱。
從2月開始，京城的新增公司以每個月2000家的速度遞增，比過去增長2～3倍。
在深圳，當前深圳最高的國際貿易中心大廈裡擠進300家公司，一層25個房間，最多的擁擠著20多家公司，有的一張寫字檯就是一家公司。
無數人都在春風裡開始成長。
但蘇辰卻顯得無所事事。
因為他想要碰的領域根本不能碰，而其他的他完全不知道要做什麼。
在去年，勞斯萊斯汽車集團成立，並將斯柯達引入上海生產。
同時民生銀行也在急速擴張中，就連盛世服裝和盛世萬家等名下的子品牌也在快速擴張。
隨著春風的到來，這種擴張的速度就更快。
凡是合適的城市都進入發展。
而他分拆的子公司，高層們也在使出渾身解數，想要成為打工皇帝，就必須要拿出讓老闆亮瞎眼的成績，否則就要讓位給其他更為優秀的人。
其次，美國鋰電池汽車公司也已經成立。
名叫AMC新能源汽車。
因為這是美國市場，用勞斯萊斯或者賓利甚至於其他的牌子不合適。
儘管AMC差點要破產，但蘇辰打算用新能源令其起死回生，更何況，AMC在美國市場本就有不少的受眾。
驟然以一個新名字來闖蕩，很大程度會撞得頭破血流。
事實上證明他的想法是對的，當AMC不在生產汽油車，而改為生產新能源後，銷量居然一直上升。
一開始的海灣戰爭，讓不少人認為石油可能漲價，再加上新能源這個噱頭，於是不少人選擇新能源汽車。
開了一段時間後，發現還挺好開的，雖然不合適長途旅行，但最主要的是造型新穎，而且還打著新能源的噱頭，比較有新鮮感。
儘管國際石油價格不升反降，但還是不少人願意選擇新能源。
儘管阻礙大部分車商發展電動車最大的問題就是電池技術發展滯後，電池沒有重大的突破導致充電盒續航沒有突破性的進展，使電動汽車製造商面臨巨大的挑戰。
可在盛世這不算事兒。
蘇辰直接讓柏妮絲在美國開了一個大型的鋰電池工廠，同時生產只生產純電動的，將PHEV插電式混合動力和HEV混合動力這個市場讓給別人。
只要有想法的車商都會想辦法採購他的鋰電池。
想要一家獨大吃下整個鋰電池市場，那多少有點不現實。
到時候美國佬反手一個反壟斷調查，都能讓他欲生欲死。
鋰電池除了在新能源汽車的發展良好外，與松下和索尼的合作也良好。
縱觀整個公司的發展，還是隻能用‘牆內開花牆外香’來形容。