蘇辰開啟車門，對著話筒說道：“小智，請告訴我你現在的位置。”
才剛說完，就聽到一道聲音透過話筒傳遍會場。
“主人您好，現在在的位置是在香港灣仔北部港灣道華潤大廈內，今天香港的溫度是27°，請注意帶傘，不要曬傷哦。”
聽完這句回覆，所有人都沸騰了。
好傢伙，盛世的汽車居然還能這麼玩？
蘇辰對著臺下的觀眾道：“可能你們以為是我們在會場內安排工作人員回覆，但我需要告訴你們的是，這確實這輛汽車的亮點之一。
剛才我說過，這輛車的晶片是由我們自家打造，同時也使用我們自家研發的OmniTRACS系統，並且得益於我們之前發射的那顆衛星。”
去年的時候，高通就推出這套系統，最初是作為貨運來使用，只需要把小型車用終端裝在汽車上，就可以透過通訊衛星和業務部的計算機進行資料通訊。
就跟後來的手機定位是一個原理，也並非是盛世獨創。
沃爾瑪早就用了好幾年，只不過他們是用在火車上，而盛世是用在轎車上。
同時這顆晶片是高通專門為這兩臺車打造，能夠實現簡單的人機互動，也能進行諸如定位、導航、查詢天氣等簡單功能。
可就為了實現這麼一個如此的功能，蘇老師還得讓人搭建巨蜂窩天線，就是安裝在山上的天線杆和建築物頂上那種基站。
然後是微蜂窩，這玩意用在海平面低的市區。
跟著又是隻覆蓋幾十米範圍的微微蜂窩和傘蜂窩，後者能覆蓋更小的蜂窩網的盲區，填補蜂窩之間的訊號空白區域。
可以說，這兩部車，是聚集盛世產業下所有的高科技。
除了鋰電池、ASM、高通、ARM四家企業的技術外，還有從日本精工專門定製的液晶顯示屏。
“所以之前Mary說的驚豔並只是吹噓，而是實實在在的技術。”蘇辰轉身對著臺下的觀眾說道，“當然，因為現在技術的原因，我們還不能用這兩部車來實現通話。
當然，我們的目標也不是就讓它實現通話這麼簡單的功能，因為我們在這臺車上賦予了更多的玩法。
比如它的倒車影像，下面請看我們的演示，有請Mary小姐親自為大家演示一遍，攝影師準備。”
倒車影像也不是盛世的發明，70年代沃爾沃就已經搞出來，只不過那款概念車是在車屁股裝了一個正兒八經的攝像頭，監控用那種。
然後在中控臺裝一塊帶有刻度的螢幕，依靠攝影機傳回來的鏡頭做出距離的判斷。
但盛世的這個不是，而是更小的，儘管還比不上後來那種菸頭大小的攝像頭，而比沃爾沃的要小得多，而且也精美得多。
車屁股後面的鏡頭是卡爾蔡司的生產的，其原理差不多和1983年發明的電子內窺鏡差不多。
可要在車內的螢幕上顯示出來，其複雜程度並非三言兩句就能描述。
唐婉茹鑽進車內，攝影機跟在後面。
這次在場的所有人才徹底看到這款車內部。
最顯眼的是中控臺那塊螢幕。
第一眼看上去就很驚豔，因為現在的車可沒有這玩意。
唐婉茹操作汽車倒車，螢幕上就馬上出現倒車影像，而且比沃爾沃那個看起來更為牛逼。
不但能夠清晰看到倒車的過程，還能看到車屁股後面的障礙物。
所有人再次沸騰。
真的好牛逼！
就好想要的那種感覺。
真的是大飽眼福，而且還有那種難以抑制的想要剁手的感覺。