感覺香港的年味沒有京城或者是內地的濃重。
至少，年味不是很足。
而且因為這邊住的都是獨棟別墅，面積超大，把門一關，就直接與世隔絕。
完全沒辦法感受到內地那種鄰里之間的氣氛。
至少他現在住的地方，就沒有感受到那種年味。
老丈人已經搬到加拿大，而且還在那邊過年，這邊就只剩下唐婉茹的家人。
過年的事情蘇辰沒有怎麼操心，無非就是買些東西，然後就是張貼對聯，再就是一些紅包啥的喜慶一下。
畢竟每個地方有每個地方的習俗，香港這邊一般是在家裡設宴，除夕全家上上下下、裡裡外外聚在一起，享受晚飯。
吃飽飯之後，可以去逛逛花市啥的，也看看在家裡看電視。
不止是央視有春晚，TVB和鳳凰臺也有春晚。
而且節目單蘇辰也看過，基本上都是唱唱跳跳。
但連置辦年貨這種事情蘇辰也沒時間參與。
因為一直虧本賺吆喝的港龍要重組，而何小姐暫時不便出席，就由蘇辰替代。
去年的9月，船王就因年齡關係辭退董事局主席職位，由其女婿、原任常務董事兼行政總裁蘇海文接替。
這實際上是包氏家族淡出港龍的訊號。
到11月份，船王宣佈出售所持港龍航空37.8%股權予曹其鋪，蘇海文亦同時辭退董事局主席兼行政總裁職務。
蘇海文還表示，包氏家族出售所持港龍股份，純屬商業決定，與政治因素無關。
但無論如何，投資港龍航空成為船王一次不愉快的經歷。
港龍的辦公室裡，幾大股東已經聚集。
經過商討，港龍資本重組。
重組後的註冊資本增加到8億港元。
太古和國泰航空分別持有港龍航空5%和30%股權，香港中信的持股量亦增加到38.3%，而曹氏家族的持股量則降至21.6%。
同時國泰航空以第二大股東身份接管港龍航空的管理權，國泰安排兩名要員加入港龍董事局並分別負責財務及營運職責。
國泰並將其經營的港京、港滬兩條航線轉撥港龍，將港龍定位為專營國內航線的香港航空公司。
如此一來，港龍航空實際上已經成為國泰航空的子公司，國泰航空成功鞏固在香港航空業的霸主地位。
之所以操作得與歷史的走向一模一樣，不但是因為蘇辰力爭而來，同時也是英國人干涉的。
英國人對港龍的股權重組表示歡迎，認為將令港龍獲得更佳的管理，兩家公司合作開拓新市場，對香港有利，並使中英的民航談判較之前簡單。
當然，這個說辭大概也是捏著鼻子說出來的。
他們絕對還想做最後的反擊。
儘管此時的國泰基本可以說是盛世的囊中物，只要他想要，中信絕對會把股權賣給他。
可現在距離英國人的大限還有好幾年，沒必要讓英國人找自己的不痛快。
哪怕是不痛不癢的操作，但也挺噁心人的。
即便國泰真的把港龍收購，英國人也會扶持另外一個航空公司。
而且留下港龍，還能讓中國人打中國人，到時候可以引入英國商人趁機搞破壞。
另外，由於英國人對航空業的干涉，導致港龍成為國泰的子公司，也不能實現當家做主的願望。
國泰想要分出航線給港龍也要受英國人的管制。
當初收購國泰，英國人就曾經出過一條政令，要保持一條航線、一家航空公司的政策，同時國泰不得私有化。