車廂裡剛好有個臺灣來的旅行團，當地導遊在給他們介紹這個震撼的齒輪火車歷史。
“大家現在搭乘的少女峰鐵路電車採用Strub齒軌鐵路，全長約7公里，最大坡度高達25%，由瑞士本土鐵道工程師設計，於1896年動工，施工歷時長達16年，才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道巖壁裡透過，工程十分艱鉅，是人類火車歷史上的一個奇蹟！”
“有的人可能知道，世界上普通軌道鐵路的實際最陡坡度為70‰，用在瑞士的兩段 1.0米軌距的線路上。一般達到60‰及以上時，有必要採用齒輪與齒軌相契合的齒軌鐵路，以防輪軌之間粘著力不夠而發生滑動。齒軌線是在過陡的自然坡度地段代替展線與長隧道的一種方案。瑞士境內齒軌鐵路很多，成為為登山的有力工具。其中最著名的是我們搭乘的越過少女峰埡口的少女峰鐵路，1.0米軌距，齒軌段落最大坡度250‰。少女峰埡口的海撥達3453米，為歐洲鐵路最高點！”
李小凡他們搭乘的火車會在隧道里短暫停車。
中途有兩個車站，一個是艾格石壁Eigerwand，另一個是海拔3160米高的冰海站Eismeer，兩個車站都會停留約五分鐘，在短暫的停車時刻，他們可以去觸控隧道的裸岩石壁，體驗這段工程的艱辛。
車站裡面有一大片玻璃觀景窗，看出去正是艾格峰冰河的遼闊視野，最令人驚歎的冰海景觀，讓人震撼。
“好美啊，太美了！”看著震撼的冰海美景，樸慧喬與金知妍兩位韓國姑娘驚叫個不停。
而千若雪已經習以為常了。
“傢伙，美嗎？”
李小凡笑道：“很美，跟您在一起哪裡都是美景！”
千若雪嗔道：“油嘴滑舌，就會耍貧嘴！”
列車重新啟動前，胖子列車員還挺負責，開車前會去觀景的山洞裡檢查一番，確認沒有拉下的遊客。因為要是有人在半山腰被拉下，要等半個小時以後才能乘坐下一班列車。
火車終站為少女峰站Jungfraujoch，全歐洲海拔最高的火車站，海拔3454米。下車處有一塊“Top of Europe（歐洲巔峰）”的立牌，吸引許多遊客在此地拍照。
李小凡與樸慧喬與金知妍兩位韓國姑娘自然也不能免俗，咔嚓咔嚓拍了許多照片。
四人還拍了一張合照。
“傢伙，千萬別發去朋友圈哈！”千若雪囑咐道。
“嗯，等下次我們拍完婚紗照後一起發！”
“哈哈，你就做你的春秋大夢吧！”
“嗯，必須做，而且要把夢變成現實！”
少女峰頂的遊客中心塔面積不小，四周透明的大玻璃可以瞭望外面的冰雪奇觀，在與少女峰零距離親近前，先給李小凡他們這樣的遊客們一個視覺震撼。
少女峰車站內附設餐廳、郵局、研究站、電影院、商店等。
還有隧道通往戶外，還提供羽絨服租賃，供遊客走到外面的冰原及遠眺歐洲最長的阿萊奇冰川（Great Aletscacier）。阿萊奇冰川是以少女峰為起點，長達22公里。
千若雪帶著李小凡他們乘搭升降機直上海拔3571米的史芬克斯（Sphinx observation）觀景大廳與平臺，那是全歐洲最高的天文臺，但氣象站是不對外開放的。
站在3571米的史芬克斯觀景大廳與平臺上，看著近在咫尺的大冰川，李小凡那種激動的心情難以言語。
今天的天氣特別好，晴空萬里。
千若雪指著遠方道：“看，那是德國的黑森林及法國的Vosges群山！”