萊州作為帝國的臨時心臟，在三個月裡經受住了前所未有的人潮衝擊。
陳德也在人流如織的狀態下，出色地完成了從萊州到濰縣的道路硬化工作。
新的道路以礫石為路基，上面鋪設碎石和砂漿的混合路面。整條新路高出地表三尺多，兩側還挖有排水溝。
這樣的設計是取自於京師和江南的道路標準，在山東還是頭一次出現。
好在江南請來的營造工匠中有不少也懂得造橋修路的，給陳德省了很大的麻煩。
與京師和江南不同的是，路面材料是最新的東西方混合砂漿。早在唐宋之前，民間就用石灰石、黏土、砂子攪拌出砂漿作為磚石黏合劑。
不過華夏傳統更偏向於土木結構的住宅，所以磚石一般用在城牆、堤壩和墓穴之中。
而城牆用的砂漿有更高規格的配置：糯米汁配石灰。南京城牆就是這樣修築的，在抗戰中倭寇的迫擊炮都敲不開。
然而成本也是極其昂貴的，不可能拿來鋪路。泰西的土水泥源自古埃及人。
他們最早也是用尼羅河的河泥修築建築，在乾燥炎熱的沙漠十分管用。
在公元前三千年到二千年，古埃及人開始煅燒石膏作為建築黏合劑，並用於金字塔的修建。
再往後的古希臘人不燒石膏，而是燒製石灰石，得到石灰，用以作為建築中的凝膠材料。
古羅馬人吞併了希臘之後，繼承了希臘人使用石灰的傳統。在石灰中摻入了砂子和磨細的火山灰，最終得到了
“羅馬砂漿”。中國沒有火山。沒法複製羅馬砂漿的配方。不過山東是個盛產石膏的地方，用石膏代替火山灰，民間水泥配方，充分煅燒磨細，便取得了這種新型的水硬性材料，雖然名為砂漿，實際效果卻也與水泥無甚太大差別。
只是在沒有確定配方之前，砂漿的質量並不穩定。好在現在的道路而言暫時還不需要考慮工程質量問題。
只要能夠讓足夠多的馬車快速透過就行了。當一輛輛炮車在雙馬的拉動下，疾馳在平整堅硬的道路上時，先進道路帶來的戰略優勢，明白無誤地展現在了世人眼中。
沿途州縣在路邊每十里設立一亭，每亭有專人負責茶水和簡單伙食。五亭設立一驛，供往來人等住宿、飲食。
也備有挽馬和乘馬，好讓往來公務人員換用。這些地方看似加大了地方行政開銷。
其實卻也解決了弱勞力者的就業問題，屬於以工代賑的一部分。隨著商路漸漸恢復，往來的商旅漸漸恢復，也大大緩解了支出問題。
“驛丞，速速換馬。”一隊人馬在館驛門口停下，為首的軍官大聲叫道。
年邁的驛丞連忙出來。讓配屬驛站的少年役夫牽馬過去，然後將大汗淋漓的挽馬換下來，帶到後面擦乾身子，餵它精細豆料，好好恢復。
按照最近突然多起來的炮車。恐怕明天還會有一兩輛路過，照此算來。
這些馬只能休息一天，就又得跑上五十里了。
“再打點水來，為了省馬力，弟兄們都是在路上跑的。”那軍官齜牙咧嘴，從腰間鞓帶上解下椰瓢，灌了口水喝。
“長官們要用些吃食麼？”驛丞上前好聲詢問道。那軍官看看天色，道：“前頭再說吧，今日已經慢了一程。”役夫換好了馬，軍官又檢視了一下車輪車轂，吹哨下令繼續趕路。
驛館裡一應商旅看得新奇，等那驛丞進去，紛紛扯住了問道：“這是哪裡的軍爺？又是哪裡要打仗了麼？”驛丞滿臉皺紋都笑開了，道：“你們沒見那長官肩上的徽標麼？那是太子爺的兵馬。”
“怎地如此多火炮？”又有人問道：“也不知是哪裡來的。”驛丞看了他一眼，沒有說話，權當沒有聽到。
櫃檯裡記賬的小夥計抬頭看了一眼，再次埋入書冊之中，看似是在記賬，而筆下的文字卻是剛才問話那人的容貌特徵，最後甚至還畫了個輪廓出來。