問：
如果要把一件東西送到它絕對不應該出現的地方，最好的辦法是什麼？
陳沉曾經想過這個問題許多次，他很好奇，在2010年這個時間點，在猛士還沒有開始大規模出口的時候，小魚他們到底要用什麼樣的理由，把猛士提前送到他的手裡。
畢竟，裝備出口不是什麼大問題，猛士車賣到緬北更不是問題，可如果佤邦、越南、寮國、柬埔寨幾個客戶的單子還沒談妥，你東風兵團先拿到了車，那問題就很大了。
你比他們購買力還強，你比他們還有合作價值？
不能吧？難道伱朝中有人？
懷疑是一定會產生的，而懷疑一旦產生，就早晚有一天會落地。
一定要有個理由，一定要有個面子上過得去的理由。
但這個理由是什麼呢？
所謂的“從地裡長出來”是肯定不可能的，大家又不是傻子，一眼就能看明白的事情，你梗著脖子不認的話，那就沒多大意思了。
至於測試？報廢？展示？
好像都沒那麼有說服力。
這讓他一度覺得，猛士車哪怕送過來了，可能也會帶來許多額外的麻煩。
但他無論如何都沒想到，這玩意兒會以這種形式被交到自己手裡。
——
這幫b人直接安排保利科技在勐拉設了個代表處，然後把猛士車掛在了代表處名下，開展了一場別開生面的使用者體驗活動.
這樣一來，“東風集團特種裝備部直接出口”這個敏感點直接被規避了，而有了保利科技這個二傳手，一些事情就變成了純粹的商業行為，哪怕有人認為這件裝備出口的時間過早、優先順序過高，也可以用“商業公司市場拓展策略”這個理由輕鬆解釋。
好計謀，好思路。
陳沉上一次聽說用這種方法解決問題，那還得是上一世的時候。
那個時候，保利在蘇丹的法西爾烏木卡達達公路專案也來了一波這樣的操作，因為當地安保力量太弱，保利科技直接採購了一百輛猛士用於“出口”，而實際上，這一百輛猛士中有許多都被以“租用”的形式分配給了各個代表處，最後又順理成章地走融資租賃形式賣給了當地勢力。
這屬於在整個世界軍貿歷史上都相當奇葩的手段，它解決了軍貿中一個非常核心的問題，那就是態度表示的問題。
軍事裝備不同於其他商品，在很多時候，不管你是不是真的追求利潤，只要東西到了，那就一定會被認為是一種態度表示。
但如果是像保利這樣操作呢？
我可沒說賣啊，我這些東西都是給自己公司用於安保用途的！
什麼？你說它怎麼會出現在別人手裡？
你這不是跟我開玩笑嗎？我一個做生意的，現在時局敏感不便銷售，我的潛在客戶想要體驗體驗都不行了嗎？
別說我啊，你老美一邊對蘇丹禁售，一邊不還給蘇丹出口T72嗎？你們還說是埃及賣過去的呢，我們說啥了？
因此，總而言之，這樣的方案在最基本的層面上保證了形式合規，也給大家都留下了轉圜的餘地。
同樣的，裝備的“安全性”也得到了保障。
在東風兵團還不能被完全信任的情況下，這可以說是最合理、最保險的方案了。
看著停在院子裡的猛士，陳沉不由得嘆了口氣。
真的，說起玩心眼，自己還就真玩不過小魚那幫人
不過不管怎麼樣，東西到底是送到了。
他走上前去，伸手撫摸這個自己曾經無比熟悉的老戰友，心裡也升起了一絲異樣的情緒。
太熟悉了，熟悉到自己甚至連這款防護版車型的引數都記得一清二楚。
EQ2050猛士1.5代硬頂型號，使用145千瓦V8電控增壓柴油機，四檔液力自動變速器；080千米的加速時間為18秒，最高車速達125千米每小時，續駛里程超過600千米。
大直徑、寬斷面、無內胎子午線輪胎和中央充放氣系統，輪胎氣壓連續可調，應對各種意外遊刃有餘。
最小離地間隙410毫米，最大行駛側坡40%，最小轉彎直徑15米，可以快速透過多種複雜地形。