其實現在的李南並不眷戀權利，他也希望自己的兒女們快快長大，到時候將自己身上的重任接過去。
在這個基本沒有任何競爭對手的時代中，李南會在有生之年，儘量多的為子孫後代，也是為了華夏民族多打下一片疆域。
這樣的話，即便後世的子孫不爭氣，也可以依靠李南為他們攢下的老本活的好一些。
目前對李南來說，攻打西夏之事不用他太過煩心，而如何治理西夏，以及妥善的解決國內的財政赤字問題才是重中之重。
由於連年的戰爭，雖然帝國屢戰屢勝，但卻並沒有從戰爭中得到供養軍隊的資財，所以全部都是由帝國提供這海量的軍費和物資。
當然，佔據了這個多的地域，從長遠來看對帝國的益處極大，但那都是以後的事情，現在的日子還是要過。
因為西夏之事發生的突然，所以岳飛和張書夜的帝國第七第八軍團在攻下了景隴金殿國之後，還未趕回帝都休整授獎，就立刻趕往了西夏參戰。
兩個軍團雖然沒有回來，但該拿出的獎金和撫卹金是不能少了分毫，否則會傷了帝國將士的軍心。
這次兩個集團軍又一舉拿下了西夏，除了因為長途跋涉耗費的巨量物資之外，等他們回來又是一筆不小的開銷。
龐大的軍費佔據了帝國財政的三分之一，而另外三分之二卻基本都耗費到了交通和水利部門。
蒸汽車頭經過帝國人才的連續改造，以及長期的實驗，終於定下了一個機型，因此交通部門也開始分批為帝國各地的火車換上了新的車頭。
目前帝國的交通是以帝都長沙為中心點，向四面八方輻射。
南部因為是帝國的起家之地，所以鐵路和公路的修建早就完成，也是第一批換上了蒸汽火車車頭的地方，現在中南半島已經全面通車，百姓出行極為方便快捷。
嶺南至帝都一帶，道路建設也完成的不錯，但是過了長江之後就不同了。
因為那裡以前是宋國的地域，發展建設的時間較短，所以還只有緊急修建的公路，所以這次交通部門也將鐵路的鋪設提上了日程。
帝國的交通可以說是南方最好，越往北方越差，而東部地區臨海，所以發展建設的也要比西面的發展迅速。
北部地區是因為時間的問題所以發展滯後，而西部地區則是因為地形的制約，畢竟川蜀之地想要修路實在太難了一些，要不是有大量的戰犯勞工可以使用，還真的很難在山嶺中炸出一條路來。
西南方的藏地現在建設的也是如火如荼，為了早日將這片高原納入帝國的懷抱之中，宗澤這個交通部門的最高官員，也時不時的出現在藏地，親自監督鐵路和公路的建造進度。
已經跟交通部分離開的水利部門，現在正集中精力治理黃河這個大患，耗費的人力、物力和財力都是一個天文數字，要不是有百姓購買的國債頂著，估計帝國的財政部早就破產了。
在交通部遞交給李南這個皇帝的五年發展計劃中，既要完成藏地和川蜀一帶的公路和鐵路建設，還要將省、市和縣一級的公路全部連線在一起，形成一個完整的網路。
不管是怎麼建設，反正都要耗費大量的金錢，從來沒有為錢發愁過的李南，最近也最怕聽到錢這個字，至於財政大臣卡琳娜，最近也忙的騰不出時間去搞她愛好的科學了。
因為帝國財政赤字的問題，不管是李南的追隨者們，還是宋朝的那些降臣，乃至帝國新進培養出來的官吏，都紛紛上書要求更改稅率。