成本？對啊，以前搞什麼建設都是莊主說了算，也是莊主提供了建設中的財物和人工工資，從來就沒有人去關注這些建設需要投入的成本。
成立國家之後，將由國資部來管理所有的人、財、物，國資部的財物有多少？承擔了莊主的計劃建設專案後，還有多少可以用於這些大家提議的建設專案。
當了家才知柴米貴啊！
楊勇聽了李嚴的話，也愣了一下，這個成本的問題還真是沒有想過，但又有點不甘心，說：“可是隻有解決了這個問題，我們養雞場的養殖規模才可能擴大，只有擴大規模才能增加每天的產蛋量，產蛋量提高後也可以節約更多的崗位啊。這從長期效益來看的話應該還是划算的吧？
還有就是，我們這條路沒有必要修外面那麼寬嘛，只要能過三輪車不就可以了嗎。這樣的話應該用不了那麼多的時間、物資和人力吧。”
李嚴一想，對啊，山莊外面的那條路是準備過那種大車的，還要保證兩臺車能夠錯得開，而這條路只需要修外面的三分之一就可以了，那樣的話，投入也會減少三分之二。
但楊勇說的只要能過三輪車的話，也太窄了點吧，於是又說：“楊場長，這路要修的話也至少要修兩個三輪車那樣寬，不然不好錯車啊。”
楊勇說：“這沒有什麼，如果要儘量的減少投入，只需要在原有道路上修一條好車道就可以了，裝有雞蛋的三輪車走好路面，其它的可以讓一讓嘛。”
李嚴說：“這樣的話投入幾乎就只有一萬華夏幣就可以了，時間上也可以節約很多，人力投入也不是很大，我就沒有其他問題了。”
螢幕上小寶已經把雙方的意見都打了出來，爭論的過程大家也都看得清清楚楚。
從目前的情況來看，這個建設專案還是有建設的價值的。
魏民生拿過話筒問了一下：“大家對這個建設專案還有沒有不同的意見？”
剛才楊勇和李嚴兩人的對話中，已經把相關的一些因素都考慮到了，大家都沒有提出新的意見。
魏民生看了一下會場說：“既然大家對這個建設專案沒有新的意見，現在就進入表決階段，同意建設的舉起自己的右手。”
那三百多有表決權的正式成員全部都舉起了自己的右手，這樣一個從來沒有經歷過的表決方式，而且又沒有反對的理由，能夠參與進去就是一種莫大的榮耀，所以大家都選擇了同意。
看到臺下密密麻麻的手掌，魏民生心裡苦笑了一下，這種表決方式還是沒有使用網路表決的方式方便啊，有了電腦和網路的幫助，再多的參與人都可以很快地統計出投票結果，幸好這裡還只有三百多人。
統計同意的數量是不方便的了，就看一下反對的人有多少吧。
魏民生接著說：“請大家把手先放下，現在請不同意這個建設專案的舉手。”
整個會場的手臂都放了下來，在這種情況下，就算是心裡不同意，也不可能舉手啊，誰投了反對票，大家都知道，如果以後自己有什麼事情需要表決的話，誰會支援自己呢？
這也是舉手表決存在的不合理的地方，在從眾心理下，很多人並不會表達出自己的真實想法。
當然這次表決也就是讓大家感受一下表決的過程，今後肯定會透過網路來投票表決，實名投票，匿名統計，儘可能讓投票人表達自己真實的想法。
毫無懸念地，大家一致透過了這個建設專案，按照魏民生先前說的，這個建設方案就可以交給國資部來安排建設了。
這時魏民生說：“雖然這個建設專案大家都一致透過了，但我先前也說了，在確保目標一致或更最佳化的情況下，國資部可以對建設專案進行最佳化，那麼小寶你有什麼意見？”
小寶想了想，說：“這運送雞蛋的問題確實需要儘快解決，但在道路的修建上我覺得，能不能用木材加工廠裡帶鋸機小車的那種軌道呢？我看那小車上面放那麼重的樹木，推來推去的都非常平穩，用來運送雞蛋應該沒有問題。就是不知道需要多少東西去換。”
魏民生說：“那種小軌道用的是角鐵，短距離沒有問題，但轉彎的地方不安全，容易脫軌造成事故。專業的路軌成本太高，就算是用最低標準的輕型軌道，這五公里的成本都要達到二十萬華夏幣，所以從目前來看不是一個好的選擇。”
魏民生和小寶討論的內容也透過話筒清楚地傳了出去，什麼“帶鋸機小車”、“軌道”、“路軌”等聽都沒有聽說過的東西，讓大家丈二和尚，摸不著頭腦，但至少大家聽明白了一件事，這國資部的小寶正在和莊主討論大家透過的建設專案，好像小寶提出了一種不一樣的解決方案，但因為成本太高被莊主否決了。
“二十萬華夏幣”，這個數字把大家都驚呆了，這‘路軌’是一個什麼東西，還是用的最低標準，五公里的成本都要二十萬華夏幣。
這些華夏幣換成糧食都足夠全莊的人吃兩個月了，但這麼大的投入又能夠產生多大的收益呢？
小寶說：“師父，如果僅僅是因為運送雞蛋的話，投入這麼多的確是有些浪費，但養雞場那邊每天還要消耗很多破損的菜葉以及糧食和飼料等東西，這些物資的運輸也要佔用很多的人力資源。
其次，那泥結片石路的路面還需要人員定期維護，如果是軌道運輸的話這個維護工作佔用的人力就幾乎沒有。
第三，伐木場也在養雞場附近，各種木材的運輸也是透過這條路，運輸上佔用的人力也不少。
第四，伐木場附近的坡地經過平整改造後，已經種植了五百多畝旱小麥，按照種植要求，還需要多次增施各種肥料，還需要施用大量養豬場生產的有機肥，我擔心到時候調不出足夠的人手來做這件事。
第五，這些小麥成熟後，如果不遇上特殊的天氣，總產量至少將達到四十萬斤，如何把這四十萬斤小麥運回來也不是一件小事。
如果有了這條鐵路，加上合理的排程，那麼上面說的這些問題都可以得到很好的解決，這其中能夠節約出來的人力資源和其它投入遠遠大於這二十萬華夏幣的投入，從長期來看收益是非常可觀的。”
PS:週末要外出，只好提前趕了一章出來，明天就不更新了。