變速箱是汽車所有的零件之中使用軸承和齒輪最多的部件。
只要能夠搞定變速箱，不僅可以為南山的軸承提供市場，還能讓一直沒有開啟局面的齒輪生產線也運轉起來。
這個領域，不管是對於國際汽車巨頭還是零部件巨頭來說，都是非常核心的所在。
對於本田、大眾等車企來說，變速箱大部分都是自己研究生產的。
南山產不產變速箱，他們不是那麼的在乎。
但是對於愛信、採埃孚、加特可這些變速箱巨頭來說，可就不是那麼一回事了。
甚至對於斯凱孚、恩梯恩、捷太格特這些軸承巨頭來說，變速箱的訂單也是不容有失的。
現在斯凱孚聯合了一批軸承巨頭來對付南山，曹陽選擇了撕破臉，那就要進入對方最核心的領域。
所以這一次見紀華，他才會直接拿出6AT的自動變速箱技術。
現在主流的自動變速箱，基本上都是4AT的，能夠用上5AT，就算是非常高檔的選擇了。
雖然這種局面過幾年就會開始變化，但是哪怕如此，大家也是選擇進化到6AT而已。
一直要到十多年後，DCT和CVT才會大行其道。
南山技術有限公司選擇6AT作為切入口，絕對是非常不錯的。
只要質量沒有問題，一開始就可以樹立南山變速箱的高階感。
後面不管是推出8AT還是CVT，都可以更加容易的開啟市場。
“這個TCU，真的是你們在開發的嗎？”
“硬體也許可以透過採購或者代工的方式解決，但是軟體方面涉及到非常多的引數選擇，單靠理論研究是不行的。”
要是一般的人跟紀華說簽署什麼保密協議，他扭頭就走。
但曹陽是潘金興介紹而來的，今後還是老同學的老闆。
哪怕是情商再低，紀華這一次也不會那麼不懂事。
當他簽署完保密協議之後，曹陽立馬就把自己準備好的一份資料遞給他。
順便還跟他交流起了TCU相關的一些設計理念和想法。
那侃侃而談的樣子，讓紀華覺得自己面對的根本就不是一個二十多歲的年輕人。
而是一個深耕變速箱行業幾十年的老專家。
當然了，紀華心中肯定也不是沒有疑問的。
要不然就不會這樣子問了。
“紀教授，當初我們南山選擇使用PRG工藝生產螺母板的時候，魔都大眾和春城大眾都是不相信的。”
“我們生產PRG壓機的時候，會田和舒勒也覺得我們是在瞎搞。”
“甚至是後面我們生產車輪螺栓和輪轂軸承，剛開始也都沒有人看好。”
“但是到現在為止，我們南山一步一個腳印，已經成為了月營業額超過7000萬，很快就突破一個億的中型零部件企業了。”
“南山要進入到變速箱領域，現在肯定是沒有幾個人認為會成功。”
“但是最終事實會證明我們南山只要吹過的牛，最終都能實現。”
資料就在紀華手中，他要是不相信的話，曹陽還真是沒有辦法說什麼了。
畢竟，信任這種東西，不是一句話兩句話就能解決的。
“老潘的為人我是很清楚的，他願意去你們南山，說你伱們公司還是比較特別的。”
“我上週已經遞交了離職報告，計劃下半年就去德意志。”
“在此之前，我願意先去你們南山待幾個月。”
“如果你們真的是認真在搞變速箱，那麼哪怕是工資待遇低於德意志，我也跟著你幹了！”