汽車行業是一個充分競爭的行業。
但是汽車行業的供應鏈，卻是存在很多競爭不充分的情況。
一個汽車公司的零件供應商，優先考慮集團關聯企業，這種情況幾乎是所有公司都存在的。
不管是豐田汽車、本田汽車這些外資企業，還是國內的魔都大眾、神龍汽車等合資企業，亦或是魔都汽車、西風汽車這些國企，都存在這個問題。
一方面，有些核心零件，你不用自己的關聯企業的產品，可能找不到合適的廠家來生產。
另外一方面，有些價值大的金額，你不用關聯企業的產品，集團會找你麻煩的。
最典型的就是座椅了。
看看後世佛吉亞、李爾這些廠家在國內成立了多少家合資座椅廠家就清楚了。
所以張富貴聽到西風斯凱孚的資訊的時候，第一反應就是南山今後在神龍汽車的軸承訂單，沒戲了。
哪怕是還能拿到一點單，也是被人家挑剩下的。
“他們的合資公司從成立到量產，需要一些時間。”
“我們要儘可能的在這段時間內讓軸承的客戶多元化，開啟國際市場。”
曹陽很清楚張富貴的擔心是有道理的。
神龍汽車今後優先使用西風斯凱孚的產品，也是必然的。
不過西風斯凱孚不可能所有的產品都做，南山倒也不是一丁點機會都沒有了。
只是這種感覺肯定很不好。
曹陽也是想要以後能夠硬氣一把。
不吃嗟來之食！
“我現在擔心的就是斯凱孚跟魔都汽車集團和春城汽車集團也組建合資公司，那我們的軸承在國內的汽車行業就沒有太多前途了。”
張富貴越是這麼說，就越覺得自己說的很可能會變成現實。
“不至於！”
“斯凱孚哪怕是真的成立了好幾家合資公司，那麼軸承的訂單也不是單純的看華夏方的看法的。”
“就比如春城豐田，伱覺得斯凱孚能夠從捷太格特手中搶到軸承訂單嗎？”
“再比如羊城本田，哪怕斯凱孚跟羊城汽車集團成立合資公司，你覺得對方就能打敗NTN嗎？”
“這顯然是不可能的。”
“真要是可以這樣，那麼都不用斯凱孚帶頭，其他一堆廠家早就衝在前面，把這一個套路給用起來了。”
曹陽沒有那麼悲觀。