“30萬以下最強車型，動力沒有對手！”
“百公里加速7.5S，動力澎湃不輸合資車型！”
“前麥弗遜獨立懸掛/後多連桿獨立懸掛，比亞迪F6來襲！”
“全系標配ABS防抱死制動系統，自主品牌再添一車企！”
“目標月銷一萬，比亞迪的造車夢起飛！”
……
伴隨著比亞迪F6車型試乘試駕活動的舉辦，在網際網路上關於F6車型的相關報道，一下就變多了。
各路媒體被好吃好喝的招待了一番之後，自然不會拿錢不辦事。
要不然就算是破壞行業規則了。
不管是哪個車企有新車型上市，不管這款新車型的水平到底如何，總是可以找到一些可以宣傳（吹噓）的點。
F6自然也不例外。
甚至因為它非常特別的外觀和動力，各路媒體對它的報道積極性也是高了不少。
畢竟，媒體也是要吃飯的，人家也是要流量的。
報道F6的文章獲得的點選量明顯高於其他文章，這種情況下，各個媒體的報道積極性，自然也就上來了。
而作為眼下很受消費者歡迎的汽車之家，自然也是想過報道的重要區域。
比亞迪的人員甚至還專門去汽車之家拜訪了一下張富貴，商量了一下雙方下一步的合作。
不過，伴隨著F6的話題度的上升，自然也是帶來了一些其他的影響。
“呂桑，南山現在給我們供應哪些零部件？”
羊城本田採購部，木村川口專門把呂向陽叫到了跟前。
南山是自家公司的供應商，這個事情他自然是知道的。
畢竟他之前也是出席過一些南山相關的活動。
但是最新各個車型的情況，他了解的卻不是很多。
“目前我們全車型的車門鉸鏈加強板是南山供應的。”
“車輪螺栓和輪轂軸承等零件，目前也在跟研究所檢討使用的可能性。”
“不過這些零件都是比較關注，栃木研究所那邊還沒有給出最終的判斷意見。”
呂向陽有點不是很清楚木村部長為什麼突然找自己問這個問題。
難道南山出什麼事情了？
不應該啊。
要是有什麼事情，自己應該是會先知道的。
“按照你這個說法，南山直接給我們供應的零部件，就只有車門鉸鏈加強板？”
木村的眼神中很是失望。
這跟他的印象有點不符合啊。
“直接供應的零件確實是只有這麼一個小零件，佔南山的營業額的比例非常的低。”
“但是我們雅閣上面不少的衝壓件，是採用了羊城華強廠，這家公司有30%的股份是南山的。”
“除此之外，羊城艾派克、羊城愛機和偉福科技的大部分裝置和模具，是從南山採購的。”