兩個人畢竟還不算特別的熟悉，所以聊一些不會冷場的話題，顯然是更加合適的。
“只要他們不定一個很誇張的高價，F6車廂銷售前景肯定是非常不錯的。”
“車型外觀跟羊城本田的雅閣差不多，動力效能比雅閣還要好，內部的配置還要更豐富。”
“除了品牌力差一點，有些零件的質量和用料差一點，F6已經沒有太大的劣勢了。”
“這種情況下，月銷5000肯定是沒有問題的。”
“月銷過萬也不是不可能。”
曹陽很是肯定的給出了自己的判斷。
這款F6車型，相比歷史上比亞迪推出來的F6，在發動機和變速箱兩個最重要的零件上，有著完全不一樣的配置。
相當於把消費者最擔心的兩個隱患給解決了。
哪怕是現在還有不少人對F6的動力總成的品質感到擔憂，最終的結果也會讓大家有信心。
“如果比亞迪的F6真的能夠成為華夏汽車市場的一匹黑馬的話，那麼對於南山的發動機推廣來說，是非常有好處的。”
“這臺車與其說是比亞迪的車型，倒不如說是南山的試金石啊。”
方思思來到羊城當駐站記者之後，就對南山相關的事情做了全方位的瞭解。
對於國內的汽車行業、汽車零部件行業、裝置行業、機器人行業的情況，她都算是有一定的瞭解。
而越是瞭解的深入一些，她對曹陽就越是好奇。
如此年輕就能經營一家競爭力那麼強大的公司，實在是有點出乎大家的意料啊。
“國內的汽車產業，雖然市場在快速的增大，但是技術實力的增加卻是很緩慢。”
“特別是發動機和關鍵零部件上面，能夠拿得出手的沒有幾家。”
“哪怕是國內各個自主品牌使用比較多的航天三菱和東安動力，本質上都不屬於華夏自己的技術。”
“在這個生產過程之中，我們的技術並沒有太多的進步，只不過是把市場拿出來之後，換了一點錢回來。”
“南山致力於成為全國乃至全球最大、最強的汽車零部件企業和裝置企業，這也是我不著急自己造車的原因。”
“一旦南山自己造車了，那麼先不說其他廠家還願不願意使用我們的零部件和裝置。”
“單單南山自己的汽車品牌建設就是一個大問題。”
“搞高階品牌的話，那麼量肯定是起不來的。”
“作為工業化產品，沒有足夠的量支撐，一定是會虧本的。”
“如果搞低端產品，像是F6一樣，倒是有可能銷量不錯。”
“但是品牌力沒提上去，以後要想往上衝就非常困難了。”
“最關鍵的是搞低端車，掙的錢可能還沒有現在這樣子做供應商掙得多。”
剛剛方思思問到了造車的事情，藉著這個話題，曹陽再次的解釋了一下。
話裡面也隱晦的透露了自己並不是不造車，只不過是現在不造的意思。
方思思也是很感興趣的跟曹陽交流著。
不過，當他們在愉快的聊著各種各樣的話題的時候，有些人的心情就一點也不愉快了。
“部長，這是跟我們關係比較密切的媒體朋友剛剛發過來的照片，您先看看。”
在羊城本田銷售部，馬洪建臉色很是嚴肅的來到了副部長木林森的面前。
今年羊城本田推出了03款雅閣車型，憑藉著起步就與世界同步的口號，以及進一步的下調了價格等優勢，上市之後立馬就迎來了銷售的狂潮。