南山的變速箱水平，行業內大家已經見識到了。
所以哪怕是展示了4MT、6MT和4AT，也沒有誰會覺得特別驚豔。
畢竟已經有6AT的情況放在那裡了。
但是南山1.5T渦輪增壓發動機的推出，卻是引起了非常大的影響。
“王總，聽說這款發動機是南山為比亞迪的新車專門研究的。”
“雖然不確定比亞迪的新車型到底是什麼樣子，但是如果有這麼一個動力效能非常好的發動機，再配合南山變速箱，到時候恐怕會給市場帶來非常大的影響。”
“我覺得今後長城汽車的發動機到底是繼續從航天三菱和東安動力採購，亦或是自己加快研究進展，需要再考慮一下。”
朱建波今天的所有注意力，幾乎都是放在發動機上了。
到現在為止，長城汽車的短板就在發動機上。
甚至國內所有的自主品牌，發動機都是短板。
雖然這個短板在今後10年，基本上都可以得到全方位的突破，但是放在2003年的時候，卻是弱雞的不行。
在一群弱雞裡頭，突然發現冒出來一隻霸王龍，給大家帶來的衝擊肯定是非常大的。
“研究院和採購部一起跟南山聯絡一下，找他們要這款發動機的具體引數和樣機，我們的新車型可以考慮也用這款產品。”
“油耗更低，動力更強，只要質量沒有問題，我們沒有理由不用。”
“當然了，我們自己也要加快發動機的研究，南山能夠生產出來，我們沒有理由生產不出來。”
“甚至我們可以跟南山商討一下，採購一定數量的南山發動機，然後讓他們給我們技術授權。”
“在這個基礎上再研究發動機的話，應該會容易很多。”
王英沒有怎麼猶豫就給出了結論。
有好的東西，沒有理由不用啊。
“這個估計有點困難，他們賣發動機，生意可以一直做下去。”
“但是如果直接給我們技術授權的話，哪怕是授權的費用比較高，哪怕是我們直接購買他們的這款發動機技術，頂多也就是一兩個億的事情。”
“可是以後就沒有生意了。”
“細水長流的話，哪怕一臺發動機只掙1000元，只要生產10萬臺，就有1個億的利潤。”
“按照現在的汽車市場發展，我們一年基本上就能消耗掉10萬臺了。”
朱建波覺得如果自己是南山的話，肯定不會把自己剛剛研究出來的發動機技術賣出去的。
哪怕是給出一系列的限制條件，也是捨不得賣掉的。
不過王英卻是不完全自己看，說：“試一試也沒有什麼壞處，萬一人家同意了呢？”
……
“方科長，剛剛南山的人介紹，他們的模具鋼的價格只要20萬一噸，比東瀛進口的SKD11可是便宜了差不多一半。”
“你們模具科是不是可以考慮去驗證一下南山特殊鋼是否可以滿足我們的品質要求？”
西風模衝的採購部部長劉威，今天也是跟模具科科長方威等人一起來羊城參加南山科技日。
對於他們來說，壓機和模具技術，他們都已經比較瞭解了。
雙方目前也都已經有了合作。
但是在模具鋼方面，算是他們今天最關注的一個地方。
作為一家衝壓廠家，壓機裝置和模具，就算是最重要的兩個硬體了。
其中壓機裝置方面，各個衝壓廠普遍都是外購的，很難體現自己的核心競爭力。