2001年12月11日，華夏正式成為世貿組織成員。
許多人沒有完全意識到這一件事對華夏的巨大影響。
甚至汽車行業內許多人因為加入WTO而對將來華夏自主品牌的發展持悲觀態度。
畢竟不管是整車的進口關稅還是零部件的進口關稅，都下降了。
而國內的自主品牌和零部件企業的發展情況，卻是大家都看在眼中。
不過，曹陽卻是不這麼看。
歷史已經證明加入WTO對華夏來說是一件非常有意義的事情。
對華夏汽車產業的發展來說，也沒有起到不利的影響。
甚至在今後十年，是華夏汽車產業發展最快的十年。
在這個特殊的日子裡頭，南山技術有限公司旗下的南山工業園，正式投產了。
這麼一個重要的時刻，曹陽自然也是安排了一個投產儀式。
華夏特色，不管你承認不承認，這個儀式都是少不了的。
哪怕是曹陽想要不搞，區裡面都不會同意的。
而這一次南山工業園的投產，出席的人員已經不限於區裡面，羊城甚至嶺南省都是有相關人員出席的。
這也算是南山隱形實力的一部分。
“曹總，這就是6AT自動變速箱生產車間？”
“看起來很是整潔啊。”
花了一個多小時，各個領導和關聯方的講話才算是結束。
作為嶺南和羊城的領導，日理萬機，自然是不可能留下來待太久。
不過劉天武卻是在曹陽的帶領下，準備一一參觀車間。
旁邊二期正在修建，到時候是不是跟之前曹陽說的那麼有前途，劉天武多少也是有點擔憂的。
到時候他的領導也肯定會有一些疑問。
提前瞭解情況，那就顯得很有必要了。
“是的，這個車間是6AT的組裝線，第一批的變速箱將會出口到美利堅，搭載在福特汽車上面。”
“到目前為止，我們的變速箱已經成功的獲得了福特、通用、長城汽車、長安汽車、比亞迪汽車的訂單，明年將會陸續搭載到新車上。”
“除此之外，大眾、吉利和奇瑞等車企的訂單，預計也會在最近幾個月敲定。”
“到時候我們的6AT變速箱車間的產能，很快就會飽和，正好跟二期工業園的工廠接上。”
曹陽自然很清楚劉天武在乎什麼。
南山可以拿出來說的專案不少，所以他是一點壓力也沒有。
“我聽說你們也在研究手動變速箱，目前的進展順利嗎？”
為了更好的瞭解南山的情況，劉天武顯然也是做了一些準備的。
“領導，6AT算是現階段大規模量產的變速箱當中，技術最先進，難度最高的變速箱了。”
“在此基礎上生產4AT也好，生產4MT或者6MT也好，技術難度很低。”
“目前我們實驗室裡頭已經有樣品了，只要經過一些驗證，就可以開始小批次的生產。”
“明年也有希望搭載在一些國內廠家的車型上面。”
汽車上有幾萬點零件，但是大家耳熟能詳的零件卻是比較有限。
變速箱算是其中的一個了。
也是南山現階段最拿得出手的產品。