“不過他們要是真的能夠製作出合格的6AT出來，對我們來說也是一件好事。”
“採埃孚那幫人也不是什麼好鳥，到現在為止都沒有給我們降一分錢。”
汪會亮顯然也是對採埃孚有點不爽，覺得自家的變速箱要是能夠切換為南山，也是可以接受的。
至於技術問題，那不是有美利堅總部負責嘛。
“確實也是，到現在為止，南山給我們供應的零件，還沒有出現一單質量問題。”
“原本大家的擔心，基本上可以慢慢放下了。”
“要是國內能夠多幾家南山這樣子的零部件企業，我們的成本下降工作就比較好推進了。”
於星跟汪會亮說話的時候，在其他許多公司也有不少人在討論著這個話題。
“魏部長，愛信還是連4AT都不願意賣給我們嗎？”
長城汽車，總經理王英把採購和研發的幾個頭頭叫到了自己辦公室，商量著新專案的事情。
“4MT他們是願意賣的，但是4AT的變速箱，除非我們一次性簽訂十萬臺的訂單，要不然他們不願意對我們售賣。”
“最關鍵的是他們的價格也非常的貴，哪怕只是在高配車型上搭載，也會導致售價至少額外的高出一萬塊出來。”
“這個應該是很難接受的。”
魏強對愛信狠的牙癢癢，但是又不得不求著對方。
因為採埃孚和舍弗勒的變速箱，價格更貴，他們根本就用不起。
“春城豐田的車型現在搭載的是4AT，在他們的車型沒有將變速箱升級為5AT或者6AT之前，他們肯定是不希望大規模的對外售賣4AT的。”
“要不然就會給他們的車型帶來一定的衝擊。”
“另外，這些變速箱巨頭對於限制自動變速箱技術外流方面，一直都在合作。”
“如果愛信的4AT要配套我們的車型，就需要對我們公佈一些技術引數，他們估計也是不想的。”
研究中心主人朱建波在旁邊補充了一下自己的意見。
作為研發人員，他也是很想長城汽車使用自己研發的變速箱。
但是短時間內顯然不現實。
搞定其他的一些比較簡單的零件，已經費勁了研究中心的精力。
現在變速箱肯定是隻能考慮外購了。
“我昨天看到網易汽車頻道上有一個報道，說是羊城的南山技術有限公司研製的6AT，已經拿到了福特汽車的訂單。”
“這個事情你們有聽說嗎？採購部有跟南山接觸不？”
王英雖然只是一個女子，但是氣場卻是非常足。
要不然也壓不住那些部長們。
“王總，是這樣的。”
“南山這家公司，我們自然是聽說了的。”
“但是他們之前主要是做螺母板、車輪螺栓和輪轂軸承這些零件。”
“由於我們的車型結構是走的東瀛系的風格，所以螺母板我們是不用的。”
“而車輪螺栓方面，我們已經有了國產的供應商，成本也還是很有競爭力的。”
“輪轂軸承方面的話，也是國內的萬向集團在給我們配套，各方面的配合還不錯。”
“所以他們雖然也有找過我們，但是一直沒有進入到體系。”
“至於變速箱的事情，我也是這兩天才第一次聽說，之前都沒有聽他們介紹過他們在研究變速箱的事情。”
魏強能擔任採購部部長，自然也是有關係的。