曹陽和本田研究所的會面沒有選擇羊城本田廠內。
而是專門邀請了對方來到南山技術有限公司。
畢竟，等會自己可是有私貨要往裡頭塞的。
“曹總，這是我們本田技研和光研究所的鬼原石塚先生，他是本田研究所的執行役員，這一次全權負責跟您的合作談判。”
為了保密，羊城本田採購部部長木村川口親自擔任翻譯。
作為本田派駐到羊城本田的駐在員，木村的中文水平還是非常流利的。
“之前聽說福特F150的外觀造型出自於一名華夏設計師手中，我原本以為是不是華清美院的哪位大師出品。”
“沒想到曹桑比我想象的要年輕很多。”
鬼原石塚頂著個爆炸頭，明明已經四十多歲的年紀了，卻是跟華夏十五六歲的中二少年的髮型很類似。
這倒是讓曹陽印象深刻。
當然了，哪怕是沒有這個造型，鬼原石塚這個名字也夠讓人印象深刻了。
之前聽說過東瀛人的很多姓氏非常的奇怪。
什麼醬油、饅頭、豬鼻、犬養、我孫子、一二三、肛門、大便……
沒想到自己還能真的認識這麼奇怪姓氏的人。
“鬼原桑如此年紀就能成為本田的執行役員，這成就才讓人佩服啊。”
雙方來了一波商業互吹，十幾分鍾就過去了。
然後才開始進入正軌。
“Kcar在海外的知名度很低，沒想到曹桑居然也有關注。”
曹陽也不玩虛的，直接先拿出來了一部分的NBOX外觀設計圖。
鬼原石塚是識貨的人，只是一個簡單的車頭造型，他就能夠感受到這輛Kcar的魅力。
說起來，這種長、寬、高限制為3.3米、1.4米和2.0米，排量上限設定為660cc的Kcar，在購置稅、保險、自動車重量稅、自動車稅等方面較普通轎車都有非常大的優勢。
並且在東瀛，如果沒有固定車位的話，也只能購買Kcar。
關鍵的是東瀛的汽車工業相對來說起步較早，所以他們的消費者也早就渡過了用車輛展示自己身份、地位的初級階段。
面子不面子的不是不重要，只是已經不那麼重要。
車輛在他們的眼裡更多是一件能夠為人們生產、生活提供便利的工具而已。
這麼一來，一臺麻雀雖小五臟俱全、停車又方便的小車，在東瀛就很有市場了。
當然了，換個角度來講，這也是東瀛國土小、資源小之下的產物。
要不然美利堅的汽車工業起步更早，為何人家一直喜歡大排量的大車呢？