一支穿雲箭，千軍萬馬來相見。
在南山汽車集團跟羊城華強集團聯合推動下，沃爾沃汽車、賓士汽車、寶馬汽車、前途汽車等公司紛紛表示自己將在某款產品開始採用新一代的熱衝壓成型技術，為消費者提供超越期待的安全。
這算是讓熱衝壓成型工藝第一次的大規模走入到普通百姓的視野當中。
伴隨著華夏汽車產業的發展壯大，大家對於汽車安全性和效能相關的東西，關注度和認知度都在不斷的提升。
最終造成了這一次看起來有點枯燥的技術，居然也上熱搜了。
不過這種熱度肯定沒有那麼高，很快的就被某個明星離婚的訊息給搶走了頭條。
而就在這個時候，啟明星科技那邊卻是再一次的搞出了一個大動作出來。
月球軌道空間站，正式開始發射組建了！
使用啟明星9號MAX火箭，分十二次進行發射，在今年內完成空間站的組建。
這個速度，絕對是超出了許多人的想象。
說幹就幹，啟明星科技這是從來不吹牛皮啊。
好在這些年華夏的網友也已經習慣了啟明星科技每週都要打幾發火箭到太空之中的動作，不至於大驚小怪。
但是海外的一些媒體和同行，反應就大了很多。
“格蘭芬，你之前不是說相關部門已經批准了NASA出面組建全新一代的空間站嗎？”
“怎麼經費一直都落實不下來呢？”
馬斯柯原本對空間站的修建是沒有太大的興趣，他一直都想要發展火箭技術，然後直接進軍火星。
但是架不住啟明星科技的各種動作，讓他感受到了巨大的壓力。
他開始有點懷疑自己原本的想法是不是方向錯了。
既然NASA那邊想要跟著啟明星科技的節奏修建空間站和登月，那麼太空探索技術公司也全力配合就是了。
要不然到時候被啟明星科技拉的距離越來越大，那就麻煩了。
“別提了，相關部門那邊有一些人有不同的聲音，大家覺得發展登月和修建空間站就是在浪費錢。”
“特別是之前的國際空間站，我們已經耗費了超過1000億美元，但是獲得的好處卻是非常的有限。”
“這種情況下，現在又要耗費至少幾百億美元的成本去修建新的空間站，並且發展新的登月技術，反對的人自然不少。”
格蘭芬也是很心累。
原本他還以為NASA的新一代空間站，今年也可以正式的開始組建，最晚明年就能建好投入使用。
現在看來情況完全不是那麼一回事啊。
NASA要想跟啟明星科技那樣子快速的決裁，那是完全不可能的事情。
估計在太空領域，NASA跟啟明星科技的差距會不斷的擴大，這是必然的結局了。
對此，他肯定是不甘心的。
“星艦飛船專案，我們不用依靠相關部門的經費資助也能繼續發展下去，並且會作為公司的重點發展方向。”
“但是空間站相關的專案，如果相關部門不給經費的支援的話，我們太空探索技術公司是沒有辦法參與其中的。”
馬斯柯可不傻。
他不會往無底洞裡頭隨便扔錢，除非他有其他的目的。
“這一次華夏那邊啟明星科技直接就開始環月軌道空間站的修建了，按照之前嫦娥號空間站的修建速度，在未來三個月內啟明星科技就能完成這個環月軌道空間站的修建。”
“到時候它們距離正式登陸月球的目標就更近一步了。”
“甚至利用這個環月軌道空間站，他們可以很好的實施各種科研計劃，並且可以隨時適當一些環月軌道衛星去偵察月球上的各種資訊。”
“這對我們來說，絕對不是什麼好訊息啊。”
格蘭芬很是焦慮的說道。
雖然很美利堅人覺得月球不算什麼，他們幾十年前就已經登陸過了。
也沒有發現什麼特別有價值的東西。