要收購或者對付一家企業，肯定是要全面的瞭解對方的情況，最好就是能夠找到一些好的切入點搞事。
西科斯基既然已經有了波音或者洛克希德·馬丁要收購自己的擔心，他們又不想被人收購的話，肯定就要看看自己財務方面有沒有困難。
自己公司有沒有什麼小辮子被人抓住了。
只有做到心中有數，才好安排下一步的動作。
不過確認了一番之後，伊萬丘克沒有發現自家公司有什麼問題啊。
這種情況下，肯定也不能放任波音和洛克希德·馬丁在那裡一直宣傳各種真真假假的新聞去影響公司的聲譽。
所以他直接就找到了對方，主動的表達西科斯基沒有要出售的意思。
而透過這個事情，波音和洛克希德·馬丁都知道了對方想要收購西科斯基的事情。
這麼一來，雙方立馬就有了新的動作。
兩家巨頭想要收購西科斯基的事情，也算是正式的被媒體給曝光了出來。
這個資訊傳開之後，在美利堅軍工行業之間，自然是引起了不小的關注。
而同樣是對這個事情很關心的，就要數中航了。
早在1984年的時候，華夏就從西科斯基那邊引進了24架的黑鷹直升機。
有些黑鷹到現在還在使用呢。
“曹總，你覺得波音和洛克希德·馬丁是不是真的會收購西科斯基？”
這種事情，趙天靈覺得還是找曹陽聊一聊，也許會有一些收穫。
雖然華夏這邊實際上是什麼都做不了，只能看著最終的結果出來。
但是一些戰略性的東西，趙天靈還是很願意聽一聽曹陽的看法。
“波音想要收購西科斯基，應該是想要把這個經常跟自己競爭的對手給收入麾下，解決一個競爭問題，同時也豐富一下自己的產品線。”
“而洛克希德·馬丁的話，估計更多的就是考慮豐富自己的產品線了，畢竟它們自己沒有怎麼涉及到這個領域。”
“至於最終誰會勝利，現在還不好說。不過相對來說，洛克希德·馬丁對收購西科斯基，應該是更加積極一些的，也是更加願意付出一些代價的。”
曹陽是知道洛克希德·馬丁歷史上在2015年收購了西科斯基。
但是現在的情況發生了很大的變化，最終會變為什麼情況，他也不敢打包票。
就比如西科斯基這一次獲得了天竺的CH53的訂單，這個他就沒有印象歷史上中有發生過。
“如果西科斯基被洛克希德·馬丁收購了的話，那麼以後我們還在使用的黑鷹直升機需要的一些備件，估計訂購起來就有點困難了。”
洛克希德·馬丁跟中航的關係，肯定是沒有西科斯基這種軍工屬性沒有那麼強的企業好。
雖然已經過去了30年，但是中航採購的那些黑鷹直升機，如今仍然是高原上效能最好的通用型直升機。
並且黑鷹直升機有一個“萬精油”的稱號，它不僅能運輸、攻擊，還能反潛和執行特種任務，並衍生出了近20個型號，彰顯了其近乎完美的通用性。
黑鷹直升機長度19.76米，高度4.05米，旋翼直徑16.36米，在通用直升機中，是個十足的大傢伙。
黑鷹直升機空重4819千克，但最大起飛重量，卻達到了9，980千克。
這意味著，只要有需要，一架黑鷹直升機，甚至可以運送比自己還重的貨物。
更加離譜的是，黑鷹直升機安裝了兩臺通用電氣公司的T700GE701渦軸發動機，單臺發動機的馬力，達到了1165千瓦。
在超強動力的支援下，黑鷹直升機的最大飛行速度，達到了357公里每小時。
即便如此，它的航程依然能達到2220公里，遠超同型別的其他直升機。
可以毫不誇張的說，僅從效能上看，黑鷹直升機幾乎沒有缺點，堪稱完美。
而且在過去的數十年間，黑鷹直升機還在不斷的進行升級改造，包括航電系統、變速箱、發動機和尾槳等，這讓它的效能，也在不斷提升。
為了避免被仿製，西科斯基在出口型黑鷹直升機的某個關鍵部位，安裝了自毀裝置。只要敢擅自拆解，自毀系統就會啟動，這架直升機也就基本報廢了。
這也是中航引入黑鷹直升機三十年了，也還沒有搞出國產化的版本出來。