有人開心，就一定是有人倒黴的。
通用汽車和福特汽車在華夏的發展不利，完全看不到恢復生產的跡象。
這麼一來，整個2014年的上半年，他們對於高麗車企和東瀛車企在美利堅市場的打壓力度，自然就更大了。
作為曾經表現最好的豐田汽車，自然就倒了大黴了。
甚至渡邊捷昭這個社長的位置坐不住了。
豐田章男這個豐田家族的繼承人，在蟄伏了許多年之後，終於正式的從渡邊捷昭手中接過了豐田汽車的大棒，想要扭轉現在的不利局面。
不過這種事情，哪裡是換一個社長就能那麼容易扭轉的呢？
“社長，今年上半年我們在全球的銷量下降了10%，幾乎都是美利堅市場的下降造成的。”
“由於通用汽車和福特汽車等美利堅車企採取各種手段來打壓我們，導致我們在美利堅的銷量幾乎腰斬。”
小林哲明小心翼翼的彙報著全球的銷售情況。
業績好的時候，怎麼彙報都是沒有錯的。
反過來，業績不好的時候，你做了再多的準備，彙報的時候都很容易捱罵。
豐田章男上任之後，為了表示自己的大度，其實很少罵人。
但是並不表示人家不罵人啊。
特別是在東瀛的公司，上下級之間的等級是非常森嚴的。
我比你高一級就是高一級。
“本田、日產和現代在美利堅市場的表現如何？”
對於美利堅市場的不利局面，豐田章男肯定不是現在才知道的。
可以說之前就已經預料到了上半年的不利局面。
所以小林哲明擔心的罵聲，暫時沒有聽到。
“它們的情況也都差不多，大家在美利堅的銷量都幾乎腰斬了。”
“反倒是通用和福特在全球的銷量不僅沒有下降，還上漲了兩三個點。”
小林哲明很是憋屈的說道。
他自然是知道通用汽車和福特汽車的銷量為什麼能夠上漲的。
在華夏市場損失了，就在本土市場找回來。
明明豐田汽車什麼錯都沒有，結果卻是成為了犧牲品。
那種感覺真的很不好啊。
所以哪怕是當初豐田汽車內部已經有了應對的方向，想辦法推動日元的貶值來緩解這個局面，但是也不會那麼快的有效果。
畢竟匯率貶值這個事情，不能在很短的時間內發生，要不然帶來的各種衝擊會比較大。
只是看到現在的局面，小林哲明覺得有必要加快一下日元貶值的速度，讓日元兌美元的匯率在未來一年內至少貶值個20%才行。
要不然豐田汽車在美利堅的局面就真的會更加困難了。
“除了美利堅市場和華夏市場，我們在其他地方的銷量還是在增加的。”
“這些地方的銷量，大部分都是從國內生產過去之後進行銷售，受到匯率的影響比較大。”
“最近半年，透過我們的努力，匯率已經有了一定的貶值了，這應該對我們的收益有一定的影響吧？”
銷量下滑暫時搞不定，但是收益方面豐田章男還是不希望下滑的太快的。
畢竟大家開門做生意，最主要的目的還是要掙錢的。