“523三元鋰電池？”
“你們真的已經開發出來了啊？”
張林也不是什麼都不懂的人。
對於南山電池的新技術方案，他都是非常感興趣的。
這些確實都是硬核的能降低動力電池成本的技術升級方案。
長安汽車絕對是可以好好考慮一下今後電動車上的動力電池的技術方案了。
“已經研發成功了，未來汽車的下一款新車型就會直接搭載523三元鋰電池。”
聽到林城這麼說，張林自然是沒有什麼疑問。
至於具體的細節，交給研發團隊去確認就行了。
到了這裡，整個談判的氛圍算是大為改善。
最終在南山電池那邊適當的做了一些讓步，表示這一次只是申請碳酸鋰、鎳和鈷三種材料的市況聯動就行。
其他的電解液等材料的上漲，暫時由南山電池自己吸收了。
張林知道繼續談下去也不見得有更好的結果，也就原則上同意了這個方向。
接下來就是下面的人把這個大方向給落實下去了。
南山電池的客戶那麼的多，這一次肯定不是單純的跟長安汽車那邊談判。
很快的，羊城埃安、帝都新能源等其他公司，也都陸陸續續的展開了各種交涉。
這個動靜，在業內也慢慢的傳開了。
“李總，現在各個主機廠已經慢慢的接受了動力電池原材料價格調整的事情，我覺得趁著這個機會，我們也儘快的跟各個主機廠溝通。”
“要不然後面再提出來，材料漲的更高了，動力電池成本漲幅很大的話，談起來就不大好談了。”
時俊輝一直都是很關注南山電池的動靜。
在動力電池主要的原材料價格大幅度上漲的背景下，他對南山電池的動靜就更加在意了。
不說媒體上有一些碳酸鋰等原材料價格上漲的相關新聞報道以及動力電池廠家要漲價的聲音。
單單是他直接接觸的一些客戶，本身就是南山電池的客戶。
所以時俊輝哪怕是得不到特別準確的訊息，也是知道各個主機廠跟南山電池在原材料價格上漲的談判上面的結果。
相比南山電池在行業內的議價權，甚至可以說是定價權，國軒高科在這方面就要被動很多了。
基本上原材料廠家說要上漲多少，就只能被動的接受。
關鍵是這些原材料廠家，跟國軒都是沒有什麼股份關係的。
不像是南山電池，有的時候就是左手換到右手的事情。
大家難道不知道南山電池掌控了原材料產業鏈嗎？
還別說，大部分的主機廠確實是不大清楚。
只知道南山電池在這方面有一些佈局，但是具體的佈局情況，沒有人清楚。
不僅南山電池給各個主機廠的報價，那都是一口氣價。
人家不會告訴你這裡面的每一種材料是從哪裡購買的，更加不會告訴你這些材料廠家跟南山電池有什麼關係。
“確實是要抓緊了，不過除了找主機廠漲價之外，我們的原材料採購方面的工作也要重視。”
“別到時候沒有買到市場價的材料，為了保證供應要去買高價的材料的話，那就很虧了。”
李真這段時間自然也是很關注動力電池原材料價格的波動。
對於一般的電池企業來說，它們在大宗商品上的議價權是非常低的。
就像是碳酸鋰和鎳、鈷這些材料的購買上面，頂多就是跟原材料廠家談一談幾個點的優惠折扣。
想要更大的優惠幅度，那是不大可能的。