2014年的第一個季度，紛紛攘攘的很是熱鬧。
馬航的事情到現在也還時不時的上個熱搜，不過沒有最終的結論。
北極熊和二毛的衝突，也是成為了百姓們茶餘飯後的談資，大家好像都要揮斥方遒一下，點評自己的觀點。
不過，日常生活該怎麼過，卻也是還在怎麼過著。
在這個季度裡頭，南山系的企業除了啟明星科技和南山發動機給大家帶來了不小的驚喜，南山汽車集團那邊也是成績斐然。
特別是未來汽車這個季度新上市了未來S9這款顛覆性的電動轎車，如今已經在全球同步上市。
“曹總，我們未來S9在剛剛過去的3月份創造了一個新的記錄，國內銷量超過3000輛，國外銷量超過10000輛，如今還在不斷的提升之中。”
“這個成績已經比我們企劃階段的設想的月銷10000輛的成績好上了不少。”
曾婷婷容光滿面的過來給曹陽彙報著未來汽車的成績。
星辰汽車和捷豹路虎這些年的表現都很不錯，上個月的表現同樣不差。
不過因為過往都很好，所以反倒是沒有給大家帶來什麼驚喜。
未來汽車的S9就不一樣了。
作為南山汽車集團旗下第一款電動轎車，還是走的高階路線，搭載了集團各項最先進的電動化裝備。
這種情況下，S9是否能夠獲得市場的認可就是大家都非常關注的一件事情了。
現在3月份的成績出來了，可以說是非常有代表性的。
因為最早期這部車只是在國內銷售，對於走國際路線的南山汽車集團來說，不能代表一切。
如今已經在全球同步上市，也經歷了一個完整的全球銷售月份，這個銷售資料就比較有說服力了。
對於這個成績，曹陽也是感到頗為意外，道：“國外那麼快就已經達到月銷過萬的資料了？”
“主要是哪個地方賣的最好？”
未來汽車的產品，現在是沒有辦法在美利堅這個全球第二大市場銷售的，可以說影響還是比較大的。
但是在這種情況下居然還能有那麼好的成績，這是超出很多人預料的。
畢竟是一款高階電動車啊。
哪怕是在國外的銷售價格跟國內的銷售價格相比，沒有太大的差別，甚至個別市場由於出口退稅和進口關稅比較低的原因，售價比國內還低了一些。
但是S9的價格，在許多地方仍然是跟寶馬7系和賓士S級保持了差不多的價格。
妥妥的豪華車一輛。
至少價格是豪華車的價格。
“我已經再三確認過了，確實是已經月銷過萬了。”
曾婷婷臉上充滿了自信。
她剛剛看到這個資料的時候，也跟曹陽一樣對這個資料充滿了疑問。
不過好好的確認了一下之後，知道這是事實，心情就完全不同了。
未來汽車的總經理是她，雖然S9是曹陽設計的，但是銷量很好的成績，絕對有一大部分功勞是會算在曾婷婷頭上的。
甚至伴隨著S9的熱銷，未來汽車在全球電動車市場的地位就更加牢固了。
“目前來看，北歐市場是未來S9最大的市場，那邊的3月份的銷量超過了6000輛，相當於我們海外市場有六成是北歐幾個小國家貢獻的。”
“反倒是德意志、法蘭西這些地方，S9的表現是馬馬虎虎。”
曾婷婷這麼一說，曹陽就覺得更加詭異了。
北歐啊，那可是冰天雪地的國度啊。
要知道，在華夏這邊，電動車絕對是更喜歡溫暖的地方。
如果遇到嚴寒，續航里程不僅會大打折扣，充電效率也會縮水不少，非常影響使用體驗。
不管是哪家汽車企業生產的電動車，都是不可避免的會有這方面的問題的。