春節對於華夏來說是一個非常重要的節日。
只要不是十萬火急的事情，各個公司肯定都是要放假的。
南山系的各個企業自然也不例外。
不過，華夏人過春節，很多國家是不過的。
它們的聖誕節和元旦假期都已經過掉了。
甚至像是東瀛，人家雖然也有春節，但是那個春節已經變了概念了，是跟著元旦一起過的。
所以華夏這邊過春節的時候，他們已經正常的上班了。
2014年的1月份已經過去了，不過對於東瀛來說，它們習慣了以每年4月到第二年的3月作為一個財年。
所以2月初的時候，反而是他們在忙著為下一個財年的各種規劃做準備的時候。
作為2013年全球汽車銷量的冠軍，豐田汽車內部自然也是在商量著如何才能保住這個位置。
“社長，今年北美市場恐怕會比較麻煩。”
“通用汽車失去了市場第一的位置，肯定是會有一些動作的。”
“但是今年通用汽車在華夏的銷量基本上是要歸零的狀態，少了這一百多萬的份額，它們肯定是想要透過其他的辦法來找回來的。”
“從前幾個月的情況來看，通用汽車和福特汽車都是希望在美利堅本土市場發力，打壓我們東瀛車企的生存空間。”
小林哲明作為豐田汽車副社長，曾經擔任過北美本部的本部長，對於美利堅市場的情況算是比較瞭解的。
越是如此，他就越是知道美利堅那些車企的一些想法。
以前，局面還沒有到那種讓通用汽車丟失行業老大的位置，可能通用汽車也就忍了。
但是通用汽車開始丟掉行業第一的位置之後，各種動作就多了很多。
特別是最近幾個月，這方面的情況就越來越明顯了。
小林哲明擔心通用汽車這些美利堅本土企業還會使出更多的手段來對付它們。
對於豐田汽車來說，這顯然不是一個好事情。
東瀛本土的市場就只有幾百萬輛，但卻是有豐田、本田、日產、馬自達、鈴木、大發、斯巴魯等一堆的車企去瓜分。
單靠本土市場，豐田汽車肯定是無緣全球第一的。
可以說，東瀛的車企是全球化最大的受益者。
如今美利堅那邊要開始針對東瀛車企了，豐田汽車受到的衝擊絕對是最大的。
偏偏美利堅市場是豐田最大的市場，這要是丟掉了，那豐田汽車別說是全球第一了，就是TOP3裡面也都沒有它的位置了。
“華夏市場那邊，南山汽車集團帶著各路自主品牌，這兩年一直都在打壓我們。”
“今年估計這方面的動作也不會小。”
“美利堅這邊通用汽車和福特汽車帶著本土的企業打壓我們，動作也是越來越大。”
“明明是通用汽車、福特汽車和南山汽車集團之間的鬥爭，結果它們兩個卻是都把矛頭對準了我們，這也太過分了吧。”
渡邊捷昭覺得非常的鬱悶。
他有一種躺著中槍的感覺。
明明豐田汽車什麼都沒有做錯，誰都沒有去招惹，為什麼最後卻是美利堅和華夏這兩個全球第一、第二的市場的龍頭企業都在帶頭打壓自己呢？
說好的公平競爭的環境呢？
難道都是做出來給人看的嗎？
招商引資的時候，可不是這個態度啊。
甚至美利堅的一些州，都還在極力的慫恿豐田過去修建新的工廠呢。
可是通用汽車和福特汽車的那些動作，哪裡像是歡迎豐田汽車過去修建新工廠的樣子啊。