“NS22的開發工作雖然比NS44晚了半年左右的時間，但是它的結構跟NS44是類似的。”
“只要NS44的所有確認工作完成了，NS22的相關進度就可以大大的加快。”
“所以最晚後年一季度就可以進入到量產狀態。”
“當然了，要量產，肯定就要有客戶才行。”
“魔都商飛的C919如果計劃使用NS22的話，那麼我們絕對是不會在日程和效能上面拖後腿的。”
曹陽在中航和魔都商飛的人過來考察之前，就已經專門的去了解了C919的相關情況。
它們準備使用的發動機的效能，自然也是很清楚。
以NS22的各項指標，可以說是全面的領先。
到時候不僅可以滿足C919的需求，甚至後續的C929等升級產品，也都是可以滿足要求的。
畢竟NS22在推力上面已經有冗餘，完全可以讓C919實現升級。
這對魔都商飛來說，其實也是一個非常重要的因素。
到時候它們不同型號的幾款飛機都是使用相同的發動機，對於生產和後期的維護來說，都是非常有好處的。
也是各個航空公司在訂購飛機的時候會考慮的一個重要因素。
“曹總，你們實在是太了不起了啊。”
“我們中航折騰了幾十年都沒有折騰出來的東西，到了你們手中居然如此完美的解決了。”
這個時候，趙天靈也是從各種衝擊之中緩過神來了。
作為國內航空領域的領軍企業的掌舵人，趙天靈太清楚航空發動機的重要性了。
華夏有許多飛機，都是因為沒有足夠好的航空發動機，導致出現各種各樣的問題。
甚至現在的不少戰鬥機，都還是需要從北極熊那邊進口發動機呢。
這個局面，至少還需要五六年才能得到比較好的解決。
“趙總，你們之前的精力主要放在軍用飛機上面，那些發動機的要求跟NS44和NS22很不一樣。”
“國內這方面的底蘊本來就比較薄弱，你們能夠解決最緊缺的一部分需求，已經非常了不起了。”
“我們南山發動機就是佔了一個沒有負擔的優勢，自己想要研究什麼產品就研究什麼產品，所以最終在民用航空發動機上面，取得了現在的一些成績。”
南山發動機的NS44和NS22一出，就是國內當之無愧的民航發動機老大。
這個時候，自然是沒有必要太過於打臉中航。
那樣子根本就沒有任何好處。
曹陽能夠帶著南山系的企業發展到現在，也算是接觸了各個領域的各種人員，情商不會那麼低。
“話也不是這麼說。”
“也不怕曹總你笑話，就NS44這款發動機，你就是把圖紙和資料現在全部轉交給中航，我們在十年之內都是沒有辦法依靠自己的實力去把它生產出來的。”
“這裡面的門檻，我們搞過的人都是很清楚的。”
趙天靈也不是第一天認識曹陽了，對於南山系的技術實力，他也是非常清楚的。
同樣的，中航的情況，對方也還算是比較瞭解。
所以這個時候坦誠一點，反倒是更加不會丟人。
“國內的工業技術這些年是日新月異，各種航空發動機的技術也是在快速的進步。”
“我相信在未來十年之內，所有國內有需求的航空發動機，我們自己都是可以生產出來的。”
曹陽跟趙天靈客套了幾句，而旁邊的賀國慶卻是有點迫不及待的走到了NS22樣機的旁邊，圍著它轉了好幾圈。
“曹總，如果NS22的各項效能都能滿足你們介紹的要求，那麼我們魔都商飛肯定是會把它作為C919的一款發動機。”
“至於最終是不是全部使用NS22，我們需要跟之前的發動機進行對比之後進行綜合考慮。”