所以這些年中航上馬了不少的專案，為的就是避免被人卡脖子。
至少要把卡脖子的事情給最大限度的減少。
要不然天天都要看人家的臉色過日子，那就實在是太難受了。
“趙總，波音現在的反應越是激烈，就說明我們的努力方向是完全正確的。”
“它們越是怕我們做什麼，我們就越是要做什麼。”
“除了B2這種隱身轟炸機專案，我們啟明星科技也準備正式的對外官宣進軍幹線客機業務，要生產一架跟波音777同級別的大飛機出來。”
曹陽這麼一說，立馬就把趙天靈給驚住了。
生產跟波音777同級別的客機，這是隻有空客敢做的事情啊。
現在啟明星科技連波音737這種級別的支線客機都沒有生產出來，立馬就要進軍幹線客機了，步子會不會跨的太大了？
要知道，生產民用科技跟生產軍用飛機，情況是完全不同的。
軍用飛機最注重的就是技術指標，只要效能夠好其他什麼缺點都可以接受。
而民用飛機就不同了。
民用客機最注重的就是經濟指標，既然是投入到商業中去使用的，這就意味著成本必須要控制在最低，同時還要能保證效能可以滿足需求。
像軍用飛機，只要效能足夠強大，那麼價格翻一倍都不是什麼問題，壽命的話很短也不是不可以商量。
維護保養麻煩、需要的人多也不是個事。
油耗高、配套設施多也能透過其他方式來解決。
比如透過空中加油機、加裝吊艙、派預警機伴飛，可以上的手段有很多。
而民用飛機，情況就不同了。
價格貴了，不好意思，不要！
油耗高了，不好意思，還是不要！
壽命短了，繼續不好意思，仍然不要！
維護麻煩需要大量人工，呵呵，繼續不要！
可以說，一旦一款客機的價格貴了，那麼買家轉手就去購買其他客機去了，完全沒必要選擇這麼一款價格高昂的科技。
另外在安全性上民用客機要比軍用飛機要高得多。
別看戰鬥機各種效能都超越客機，但那是在操作人員只有幾個甚至是一個的情況下。
即便是戰機出事了也能透過彈射座椅跳傘逃生。
而客機就不同了，客機上的上百號人可都沒學過怎麼跳傘逃生。
一旦出現故障那幾乎就是必死，因此在安全性上客機是要拉滿的。
要不然波音777這一次的失蹤，也不會影響那麼大。
啟明星科技雖然已經搞出來了鯤鵬重型運輸直升機這種高效能、高難度的直升機，也搞出來了雙尾蠍無人機和天鷹無人機等技術先進的產品。
但是在客機領域，趙天靈覺得對方是真的沒有經驗啊。
哪怕是前幾天已經開始相關的技術研發，那也不可能很快就有成果出來。
繼續耗費個十年八年，甚至是十幾二十年才能拿出成果的可能性是非常大的。
這種情況下曹陽卻是決定要生產類似波音777的大型客機，這是不是在意氣用事啊？