比較簡單的可能是一萬元以內就搞定了。
這裡面如何規劃，如何去開發，如何去分類，都是需要提前思考好的。
就在曾婷婷跟饒永祥交流的時候，曹陽在米穎的帶領下來到了會議室。
這種內部報告，也沒有什麼太多繁瑣的流程。
練志堅和蘭發輝作為報告人，簡單的一句“曹總，上午好！”就開始了報告。
“目前我們準備把星鏈車機系統分為三個大的等級，分別為標準版、豪華版和旗艦版。”
“在每個版本之間，可以選擇的雷達、攝像頭數量也是不一樣的……”
練志堅首先開始彙報整體的情況。
先讓曹陽對將來的星鏈車機系統有一個整體的印象，然後再彙報具體的一些功能。
“在與衛星的通訊方面，我們準備與華威一起開發一套……”
“在雷達研究方面……”
“在核心的演算法晶片方面……”
練志堅一個人就彙報了差不多一個小時，才把大體的框架內容給說明清楚了。
還別說，也就是曹陽現在也算是懂技術的人，要不然單單聽這麼一個報告，估計就能把人給聽睡著了。
畢竟消費者看到的、感受到的東西，跟研發上面的專案還是很不一樣的。
作為南山汽車零部件將來最重要的一個零件，肯定是要想清楚各方面的問題。
要不然到時候出了簍子，那就是大問題了。
“在導航方面，我們是基於高德導航的基礎，利用星鏈衛星系統進行高精度的……”
練志堅說完之後，就是蘭發輝這個導航組的負責人上來具體說明一下導航的開發了。
對於大部分的消費者來說，上車之後前往陌生的地方，那肯定都是需要使用導航的。
現在大部分的汽車還是不具備導航的功能，大家習慣性的使用智慧手機上面的導航APP來進行導航。
這肯定沒有直接在汽車上進行導航來的方便。
當然了，前提就是汽車上的導航好用。
曹陽前世也是自己開過不少車，不客氣的說，哪怕是再過幾年，也有許多人車型的導航都是跟廢物一樣，沒有辦法實際用起來。
消費者寧願用自己的手機來導航，也不願意用車機上的導航。
這無疑是一個非常失敗的裝備。
針對這一點，星鏈車機系統肯定是不允許出現的。
所以之前曹陽就已經專門的讓人注意這一塊的內容了。
甚至現在星辰汽車上面使用的導航，本身也是已經在這方面做了努力。
蘭發輝又報告了半個多小時，才基本上算是彙報完畢。
“按照我們的這個進度，第一階段的星鏈車機系統，是不是可以完全實現L2級自動駕駛的功能？”
曹陽提出來的第一個問題，就是非常的直接。
星辰汽車的各個車型已經有不少輔助駕駛的功能，一定程度上來說已經是接近L2級自動駕駛了。