啟明星科技的星鏈衛星系統要接納春城汽車集團、長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、長城汽車等一大批的國內車企成為新的股東，這個事情自然是需要跟原有股東商量的。
雖然其他股東之前都說過不會干涉啟明星科技的決定，但是有機會發表意見，大家肯定不會錯過這個機會。
像是吉利汽車那邊，彭林過來參加臨時董事會的事前溝通會的時候，就提出了一些想法。
有些話，作為董事的李蘇不一定合適說，但是在事前溝通的時候，彭林卻是怎麼說都可以。
反正只是非正式的交流意見。
要是意見被採納了，那自然是最好不過。
如果沒有被採納，那也關係不大。
反正不會有更差的結果。
“趙總，我覺得一次性的接納那麼多的汽車公司進來，是不是沒有太大的意義呢？”
“將來星鏈在許多行業都是有廣闊的運用空間，我們在各行各業裡頭選擇有代表性的企業加入就可以了吧？”
很顯然，吉利汽車那邊自然是希望其他汽車公司都跟星鏈沒有關係。
將來它們作為汽車行業代表，這絕對是最好的結果。
不過，趙思宇肯定不會認可吉利的這種想法。
甚至他都能猜測到吉利汽車只是想要試一試大家的態度。
“以後我們華夏的汽車保有量肯定會有好幾個億，每一輛汽車都是一個移動的星鏈衛星接收終端。”
“我們要拓展星鏈的業務，肯定是需要更多的車企接入到我們的星鏈。”
“所以把春城汽車集團等公司吸引進來，也是為了星鏈的將來著想。”
“並且這一波的融資，將會是今年的最後一次融資。”
“甚至明年也不一定會再開放融資。”
趙思宇的解釋雖然沒有辦法讓彭林心滿意足，不過卻是讓移動、聯通和電信的人比較滿意。
讓所有的汽車都成為星鏈的終端，這個意義不比讓所有手機成為終端要小多少。
再說了，趙思宇也說了這是今年或者今明兩年最後一次的融資，所以他們是可以接受這個事情的。
“今年星鏈融資了大量的資金，我覺得可以充分的利用這些資金加快相關衛星的發射和佈局，讓美利堅和北極熊那邊一直在我們的屁股後面吃灰。”
林國江作為移動的事前溝通代表，今天也是過來參加會議。
對於移動來說，最希望的就是星鏈儘快的構築起來，到時候一些偏遠地方的山區，連4G基站都可以不用修建，直接接收5G衛星訊號。
那樣子可以讓移動的利益擴大化。
“我已經讓生產部門加快啟明星9號的生產，以後每個月都會有衛星被送上太空。”
“明年我們更是準備了100次的火箭發射計劃，直接就顛覆大家對火箭發射次數的認知。”
趙思宇這麼一說，大家的注意力都被吸引了過來。
融資的事情，啟明星科技既然已經決定了，那麼大家反對也是沒有什麼用的。
再說了，也沒有必要真的在這個時候去反對，平白無故的降低了印象分。
“太空探索技術公司今年就會把第一顆星鏈衛星送上太空，北極熊聯合火箭航天公司可能也是在明年或者後年會把第一顆星鏈衛星佈置到預定軌道。”
“我們還真是有必要進一步的加快速度。”
“不過這也要結合啟明星9號MAX的研發情況來看，如果一切順利的話，明年我們就可以送更多的衛星上空。”
啟明星9號MAX的直徑從3.3米擴大到了5米，起飛重量自然也就更大了。
可以一次性的把更多的火箭送上太空。
按照設計規劃，如果還是使用現在相同的衛星的話，那麼啟明星9號MAX一次性可以發射一百多顆衛星。
當然了，後面的衛星肯定也會不斷的進行升級。
部分衛星的體積也會變大，到時候發射的次數還不到60次也是不奇怪的。