美利堅人是不會輕易的跟人道歉的。
“對不起”這個詞在日常生活中實際上也是很少會說的。
現在跟南山集團展開競爭，導致衝突不斷地升級，它們更是不覺得是自己的問題。
這種情況下，想要它們認輸，顯然是很困難的。
不認輸，那麼雙方的鬥爭自然就會變得更加激烈了。
【所有美利堅的企業在得到批准之前，都不允許直接進口南山半導體和南山裝置的產品。】
【產品中含有南山半導體的晶片的情況下，必須事前申報，獲得審批之後才能通關。】
【美利堅的企業不允許跟南山半導體和南山裝置有任何的合作。】
新的方案，總結起來就是這三個觀點。
雖然話沒有說的很絕，直接禁止南山半導體和南山裝置的產品進入，但其實相當於已經把門給關上了。
之所以留一點口子，那是考慮到了某些特殊的情況下，這個政策會影響美利堅企業的利益。
哪怕是在這種情況下，不等華夏這邊有什麼反應，一部分美利堅人自己就跳出來吐槽了。
比如特斯拉的馬斯柯，他就在推特上面直接吐槽，說這個規定完全是亂來的。
這是跟自由貿易的精神相違背的事情，特斯拉反對這樣子的政策的實施。
特斯拉現在正在為一體化壓鑄成型技術進行最後的量產準備。
而12000噸的壓鑄機，全球目前就只有南山裝置能夠生產。
以前特斯拉要進口這樣的裝置，手續不算是很複雜。
但是按照現在的情況來看，以後就會變得複雜很多。
這肯定不是馬斯柯希望看到的。
然後緊接著福特汽車內部也針對這個事情專門開會討論。
“從目前的情況來看，南山變速箱和南山汽車零部件提供的產品有一些是使用了南山半導體的晶片，按照最新的要求是需要申報之後才能通關。”
“這會讓我們的供應變得充滿了不確定性。”
福特汽車CEO穆拉利首先提出了自己的擔憂。
到底是老老實實的遵守規定，還是想辦法去申請豁免，它們顯然是需要討論一下。
“從設計的角度考慮，如果我們不用南山變速箱和南山汽車零部件的零件，那麼就需要重新開發其他的廠家，並且需要完成一些基本的測試之後才能更換。”
“這可能需要一年以上的時間才能完成。”
“並且肯定會導致成本的上漲，對公司的經營是不利的。”
站在梅斯的角度考慮，對福特汽車來說顯然不是好事。
他可沒有那麼偉大，非得站在很高的層次去看待這個問題。
福特汽車並沒有半導體業務，這個行業的競爭，他根本就不關心。
甚至競爭的越激烈，它們反而可以用越低的成本去買到晶片。
這是好事啊。
不要以為美利堅內部就是鐵板一塊，不同的團體代表的利益，有的時候是完全不同的。
在對待如何跟華夏相處的問題上，不同的團體也是有著明顯不一樣的觀點和態度。
“我們現在還代理了星辰汽車的銷售，如果按照這個政策，那麼今後星辰汽車估計很難繼續獲得審批透過。”
“看起來好像是限制了星辰汽車在美利堅市場的發展，但是實際上損失最大的是我們公司。”
梅爾根負責銷售業務，自然也是很關注星辰汽車的情況。
在美利堅市場，星辰汽車跟福特汽車的合作，可以說是完全以福特汽車為主，大部分的利潤是被福特汽車拿走了。
福特汽車現在才從困境之中剛剛走出來，大家都很害怕今後又陷入到困境。
所以任何會影響公司收益的行為，都是不受支援的。